推进物流降本增效 江苏提出34条政策措施
发布时间:2018-05-06 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次新华网南京3月6日电（虞启忠 杨派）日前，江苏省政府办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。3月6日上午，省发改委、省经信委、交通运输厅、财政厅、质监局共同召开新闻发布会，就《实施意见》的重点内容进行了解读。
《实施意见》分为九大部分，主要包括深化放管服改革、推进降税清费、提升枢纽通道物流服务能力、发展智慧物流、推进制造业供应链应用创新、加快城乡物流网络建设、加强物流标准化建设、充分发挥示范带动作用、强化要素保障力度等，共提出了34条政策措施。
省发展改革委员副主任赵建军在发布会上介绍说，2017年，全省实现社会物流总额27.9万亿元，同比增长13.7%，增速比上年提高7.2个百分点，社会物流总额占全国比重达11%左右；物流业增加值5317亿元，占全省服务业增加值的比重达13.2%；社会物流总费用与GDP比率不断降低，物流成本呈逐年下降趋势，2017年全省社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，低于全国0.5个百分点。
《实施意见》紧扣江苏实际，提出的物流降本增效配套政策和具体措施，“干货”多、接地气、可操作。比如，《实施意见》中提出“将全省交通船闸过闸费、水利船闸过闸费（不含经营性船闸）分别在现有征收标准上给予20%、10%的优惠政策延续到2020年12月31日，对集装箱货运船舶过交通船闸、水利船闸免收过闸费”，这项政策一年将为全省企业减少物流成本约3亿元。再如，推进中欧班列集约化发展，实行中欧班列货物进出连云港、南京、苏州、徐州等地主要铁路装车点和集货点的公路集装箱运输免收过路费，这项政策一年将减免费用4亿元左右。经初步测算，《实施意见》出台的政策措施中，直接可以让企业获得实惠的，一年可为企业降低物流成本30亿元以上。
针对江苏省存在的物流供给短板和结构性矛盾问题，《实施意见》从物流通道、物流枢纽、集疏运体系、智慧物流、城乡配送等方面提出了具体的发展重点与任务。
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