我爱技术网-河南网站建设-上海网站建设-SEO优化-网络营销-SEO三人行

5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，高铁最高运营速度 为350公里/小时，飞机巡航速度为800- 900公里/小时，时速600公里的高速磁浮，填补了高铁和航空运输之间的速度空白，这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

作为一种新兴高速交通模式。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，飞机约4.5小时，高铁约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。

上面的测算，机智的把飞机准备时间也加上了。

但算是小聪明吗？其实很有参考意义的，上下飞机太折腾，而且机场都很远，交通费用也不低

如果你坐过飞机买一顶有过这样的深刻体会。

机场不在市区，去机场要花费很长一段时间，而且，大多数机场登机手续确实让人崩溃，这是避不开的问题。

而作为新兴高速交通模式高速磁浮有速度高、安全可靠、噪音低等优点，除此之外，高速磁浮拥有“快起快停”优点能发挥速度优势，适用于中短途客运，高速磁浮采用“ 抱轨”的方式运行列车，没有脱轨风险，牵引供电系统布置在地面采用分段供电，同一供电区间只有一列车基本无追尾风险，磁浮列车没有“ 车轮”行驶时与轨道不发生接触维护成本更低。

600公里的高速磁悬浮列车，预计2019年下半年投入使用。

​

转载请标注：我爱技术网——[财经]跑一趟京沪3.5小时是怎么回事 这是什么列车