台风“山竹”袭来，这个行业却被意外掀开遮羞布
发布时间:2019-06-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次刚刚，今年第22号台风“山竹”（强台风级）正式登陆，我国南方多地遭受暴雨、暴风袭击。
南都记者今天用生命直击“山竹”登陆前的珠海情侣路！
香港的出租车
有深圳网友反映海水冲进大厅……
不巧的是，这场台风意外的揭露了一个行业的遮羞布，那就是新能源汽车。
国内的新能源汽车，以纯电动车为主。而它们，逃避不了的四大现实问题，充电、续航、安全、钱。
深圳纯电动出租全部停运
9月15日20时起，深圳出租车充电站陆续关闭，暂停充电服务。受此影响，深圳的纯电动出租车无法服务。目前，全市所有出租车已全部停运。
值得一提的是，深圳已经基本完成燃油出租车换电动出租车的计划。
深圳市交通运输委员会的一份文件提到，在12月31日前基本实现巡游出租汽车纯电动化”的部署要求。此外，在2020年前深圳要把出租车全部换成纯电动车。
深圳市如今已成为全球首个公交车全面电动化城市，纯电动出租车推广规模也位居全球第一。
但荣耀背后，却是全城充电站停运、出租车停运的尴尬。
一辆纯电动出租车在积水中行驶
其实这样的尴尬，一直就伴随着深圳的纯电动出租车司机们。
一开始公司用低价吸引司机，经过购车、使用、更新指标等各种补贴与奖励，一辆车价格则仅需7万元左右。
然后，司机们解锁了各种尴尬。抱怨最多的就是充电太不方便，其次就是充电速度太慢。因为这些方面的影响，导致他们的营运时间缩短，因为考虑到找充电站、排队等不可预估的时间因素。而至于纯电动汽车续航短的问题，几乎都是公认的，尤其气温低、需要开暖风的冬天，弊端更是异常突出。
如今台风袭来，不少出租车司机只能将电量不足的出租车停在充电站前，等待恢复运营后再来取车、充电。
台风登陆前夕，不时还会有司机会前来检查车辆，他们大多是无奈的。最坏的结果，要么被砸坏，要么被淹导致电池故障等问题。
换电池比新车还贵？
这次台风登陆前，广东、香港等地就出现各种险情。不少无处安放的车辆，只能停在外面拼运气。被砸、被淹，总有一个方式会让你心疼自己的车。至于纯电动车车主，车辆泡水导致电池进水应该是最心疼的一件事。
因为，换电池可能要超过一台车的价钱。
此前，央广网《天天315》节目报道，一位车主两年前花了6.5万元买了一辆奇瑞EQ纯电车，今年连续遭遇暴雨袭击，该车主的奇瑞EQ车型也不幸成为泡水车。通过检测，奇瑞售后服务认为这款车电池进水，只能整体更换电池包。
更换电池包的价格为6.9万元，比买新车还多出4千块。奇瑞方面给出的解释是：
国家不单独补贴电池。
无独有偶，天津李女士在2017年1月买了一台奇瑞电动车，补贴后的车价48000元。今年7月大雨将车辆浸泡，因末过涉水线导致电池损坏报废，4S店给出的更换电池价格大约为7万元。
而据邦哥了解，特斯拉如果需要更换电池包的话，费用在20万左右。换个电池包，足足能够再买几台国产电动车。
实际上，纯电动汽车的动力系统（三电）成本占到总成本的50%，其中
动力电池成本又占到总三电成本的70%。以宁德时代为例。招股说明书显示，宁德时代动力电池系统销售均价，2017年度为1.41元/Wh。
再以吉利帝豪的EV450为例，其电池包容量为52kWh，因此动力电池成本为1.41*52*1000=73320元。值得一提，吉利帝豪EV450补贴后价格约14万元，而电池成本就7万多，几乎占到了车价的一半。
转载请标注：我爱技术网——台风“山竹”袭来，这个行业却被意外掀开遮羞布