一起沉沦吧！孩子气（2）
发布时间:2021-11-14 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
新疆境内功略
8.6 乌鲁木齐-塞里木湖：
集结汇合的空军陆军，汇成三部车，从乌市出发，全程高速，前往塞里木湖。精河的午餐是路程的亮点，在回族司机索师傅（索师傅的广告贴，14页，第350楼）的带领下，我们第一次吃到了正宗的抓饭，拌面，卡瓦斯。。。 全程近600公里。新疆这个季节游玩，最大的好处就是，如果你按照深圳时间起床，新疆时间睡觉的话，有太阳的时间足足有16个小时。足够你挥霍，足够你折腾。我们到达塞里木湖的时间，是下午6：42，我们还有空湖边发骚，环湖一周，去看看电影城旧址，爬上成吉思汗点将台玩剪影人像～～。等开始找湖边毡房的时候，已经完全黑下来，有点着急了，摸到一家，闯进去，不太敢讲价，住进去再说。吃的东西贵的呦～～带羊的，带鱼的，根本不敢点！！只敢点了一只鸡，几个素菜。馕饼子要了一堆。新疆早晚温差大，夜间很冷，尤其是塞湖，地处2000多米的高原，晚上温度陡降到10度左右。给我们这些初来乍到的，一个印象深刻的下马威！那一晚，12个男男女女，很香艳的挤在了一个大通铺上。毡房外面，还有人在帐篷里用鼾声帮我们守门～～
8.7 塞里木湖-昭苏：
清晨，起床，有人说睡的很香，有人说睡的很差，在争先恐后的和牛牛争过厕所之后，我们出发前往昭苏。312国道，塞里木湖到芦草沟路段，正在修路，尘土飞扬。过了芦草沟，路好走多了，看施工进度，也有可能年内施工完毕。由于早晨没有在毡房吃饭，一直挺到清水河，已经是中午了，吃了一顿非常丰盛的午餐，9个菜，12杯卡瓦斯，四盘花卷，还有一个20斤的西瓜！吃完之后，在伊宁加油，通过伊犁河大桥，因为有了那张明信片的刺激，以为很壮观，结果看后，连拍照的欲望都没有。河水快干了，露出了河床！昭苏的行程不是我们原计划的，是司机所师傅听说我们喜欢徒步，特意推荐的，因为那里有个夏塔乡，有条通往温泉的夏塔古道。沿河徒步，风景超美。在这个诱惑之下，我们改变行程计划，直奔昭苏。去昭苏，就必须翻越一座白山头，（白石峰）这段山路，平均海拔2500以上，砂石混合路。路面碎石很多。我们的一号车就在这里被扎破轮胎。还是越野车的泥地胎！由于车重，千斤顶不配套，无法顶起，只好用我随车的气泵打气，坚持往下跑。三国随车照应，一路跑，一路打气，每隔20分钟下车折腾一次，直到昭苏县城补胎。我们后面两个车慢慢走，凡是山路险峻之处，必有诱人风景，一路发骚PP.结果，祸不单行，我的车左前轮也扎破了。折腾了20多分钟，在高原换备胎，还真是力气活。一路小跑到昭苏县城，给同一家补胎店送上第二份生意。。。。。。
8.8 夏塔古道徒步：
从昭苏县城出发，走了大概80公里的柏油路，我们到达夏塔乡，再开了40多公里的砂土山路，有的路段非常崎岖，只能单边通行，最后到达夏特古道的入口处，夏特河水白白的，像是牛奶注成。正赶上下雨，路泥泞。我们的师傅好说歹说，融通了可以进去一辆车。于是，去程7人徒步进入，回程4人徒步返回，其他人坐车。当天徒步里程数，14公里。沿河徒步，路边各色野花，绿草，山上的雾、岚、云、河水里的牛奶、小木屋房顶上的草丛，生机勃勃的松树林～～美死了！坐车的同学为我们煮好了热乎乎的面，还可以躲入车内烘干湿衣服，感动和温馨的场景，在我们的旅程中一次次出现，没有最感动，只有更感动～～～返回昭苏路上，我的车不争气的马牌轮胎又一次被扎破，换备胎后，再次飞奔昨天的店，再送上门第三次生意！
8.9 昭苏-特克斯-喀拉骏草原：
距离不远才100多公里，路好走，不到中午，就到了特克斯县城，入住后，我们在县城喝了酸奶，吃了拌面和鸡腿后，出发前往喀拉骏大草原。原计划从琼库什台徒步穿越到喀拉骏，但是气候条件不允许，持续有下雨，去琼库什台的车路很难走。就改变计划，从喀拉骏进去，能开到哪里算哪里，最好能看到琼库什台。实际上，我们很庆幸这个改变。从特克斯到喀拉骏的公路，大部分都很好，接近喀拉骏景区的后门有段路不太好走，但是越野车没问题。到了后门，我们被拦住，被告知前面在修路，不能从前门进去了，只能从后门一条草原上便道进去。ok，没问题，我们欢迎一切随心所欲的改变，anyway，路在脚下！司机索师傅和我们一起都变成了第一次走这条路，也兴致盎然！这条草原便道，会让很多城市SUV托底。但也不必担心，都是泥巴和草。没有石头！在喀拉骏大草原，男人们被热情的邀请喝了马奶酒，（5块一碗）。MM们跟着几个哈萨克小姑娘扭动腰肢，跳着哈萨风情的舞蹈～。到了一处高地后，我们远眺琼库什台方向，雪山，青草，松林，掩映下，就是琼库什台！6小时马程！算了，不挑战了！
8.10 特克斯-那拉提：
特克斯到那拉提，近400公里，路非常好走，G218，路况优秀！如果说喀拉骏大草原，我们领略的是丘陵地貌的草场，波浪式的壮美。那么在那拉提，则是有名的空中草原，平均海拔超过2500米。而且很多草场，就是沿着山坡分布，牛羊都在车头的两边山上，俯视着你的入侵......那拉提已经被开发成正规的景区。门票100多。可以逃票吗？当然！只要不走寻常路，一切皆有可能！当天省得门票钱，让我们晚上在那拉提享受了一次烤全羊！代价就是，我的车车不断被托底，托底，碎石路，底下是泥巴。好吧，go！很多发夹弯，直冲上天，车头看到的就是蓝天白云，而车头刚刚有点下落，马上就要急转一个锐角弯！练车技的好地方！
8.11 那拉提-巩乃斯阿烈先山温泉沟 ：
原计划，这天应该是去巴音布鲁克的。由于连日下雨，独库公路修路，再加上G217到巴音布鲁克超级难走，3小时才能走50km。而且阴天，巴音布鲁克的早晚温度可能会低到零度，队员们很多没有足够的御寒装备。在那拉提热腾腾的烤全羊面前，我们FB地改变了计划，继续走G218，前往巩乃斯，去温泉沟泡温泉。那拉提到巩乃斯的路，很好走，G218，风景秀美。到达巩乃斯后，从那拉提方向过来，一条向左拐的Y029乡道，就是去温泉沟的路了。这条路，一共26公里，前面11公里，水泥铺装，虽是山路，很好走。后面15公里，可就要了亲命了。泥巴，碎石，穿过6条河沟，过一个比较危险的暗壕（水泥管导流渠，但是中间破了，不仔细看，很容易认为是个平常的坑）。我们在这段路，用了差不多一个小时。但是一路上雾锁天山风云变幻美景让人流连！温泉沟，刚换了老板，啥啥都没有，就知道收钱，无奈招了个蒙族牧民家里，等了两个多小时，混上一碗揪面吃之后，疲惫的我们，住进了小木屋。充满浪漫的名字，现实就是，屋里只有床和被子。其他的？nothing！一个床位100！我们鼓足勇气，在只有几度的温度下，勇敢的跳进水里，享受雨中温泉的乐趣，真TM舒服！看着巩乃斯河水湍急的从脚下流过，对面高山上，雾岚缠绕，润滑的温泉水，咕嘟咕嘟的涌着，爽哦～～泡饿了咋办？解决方案：1、就着火炉吃西瓜。2、支炉煮泡面。3、前两项都选。 我选三！
BTW：温泉沟，找不到任何有信号的地方。所以，我们团队从那时候开始，集体玩失踪24小时。
8.12～13：独库公路
梦魇的36小时。
想了很久，怎么写这36小时的故事......还是从那拉提零公里处那盘抓饭写起吧！热腾腾的饭，羊油炒的，夹杂着红萝卜，羊肉三大块，还有大蒜！满满一盘，端上来，小山似的摆在面前，看看它，再看看旁边不知深浅的独库公路，狠狠的，吃光它！这叫饱餐战饭！对，是战饭！边吃，边想，出发的时候，刚从新疆回深圳的淘气夫人告诫我，别去走独库公路了，太难走了，也曾想过绕道巴伦台，返回乌鲁木齐，开始克拉玛依布尔津等北疆环线行程，但是，索师傅带了我们几天，觉得我们驾驶技术和车辆情况可以，独库公路景色又是新疆最秀美的，没有之一！绕路费银子，不如试试！而且还打探到了不少关于通车的内幕小道消息。狠狠的吃下一头蒜后，我吆喝一声，“5分钟后出发，独库公路，今晚目标，睡在克拉玛依！”
早晨9点，按照预定的时间，我们已经到达了G217和G218交汇处，那拉提零公里处，G217,天山段，就是大名鼎鼎的独库公路。从独山子到库车，一共562公里，我们走北段，那拉提经乔尔玛到独山子。
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【独库公路介绍】独库公路上世纪70年代修建的一条战备国防公路。以北疆油城独山子为起点南至库车，公路全长562.25公里。独库公路曲折壮观，沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”及海拔3390米的哈希勒根达坂隧道（中国海拔最高的隧道）。一路高山景观别具情趣，一天内就可领略四季的气候和风光，是一条绝好的天山风景旅游线。
这还是一条英雄之路。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……有人说，修建独库公路时牺牲了150人，平均三公里一个；也有人说，牺牲了200多人，平均两公里一个…… 他们年龄最大的31岁，最小的16岁。后人在独库公路上修建了乔尔玛纪念碑，这是为了缅怀那些为独库公路建设而献身的官兵们，这是人们永远不能忘却的纪念！
独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。
但沿途风景只能用神奇来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘。沿途可欣赏火红干燥的克孜利亚山地景色，神秘险峻的峡谷风景，天山腹地茂密的植被和游牧风情及浩瀚的草原景色等等。
独库公路途径景区（由南往北）克孜利亚山地景观、天山神秘大峡谷、大小龙池、铁力买提达坂、巴音布鲁克大草原、那拉提、乔尔玛革命烈士陵园。
?mod=view&aid=82&page=2 这个介绍挺全的，有兴趣自己看看。
【需要特殊说明的是，当年修建独库公路的那支部队，现在的武警交通二支队，前年重新进驻独库公路，要把当年的国防公路，改建成2级公路。那拉提到独山子段，路面修葺工作已经完工，很多路段在铺设沥青。由于山路险峻，一边高山，一边断崖，压路机一横开，根本过不去，所以，独库公路对外，从前年武警进驻，就一直宣称封路施工。地方车辆是不能进去的。】
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7：30从温泉沟出来，9点到达那拉提零公里，饱餐抓饭后，9：30出发，路上和施工方勾兑了几次，于中午14点左右，顺利到达乔尔玛。那拉提到乔尔玛路段，虽然很多还是简易路面，但是也算有过渣土铺装，可以保持60码通行。但是我们实际速度，还不到30码，不是因为堵路，不是施工，而是，风景！我们看到了若隐若现，犹抱琵琶的雪山，看到了辽阔的草场（见首贴的第四张合影），看到了盘旋的鹰，看到了逶迤险峻的公路，踏过了达坂上的冰，踩过嫩绿的草地。一天过四季，这段路，最高海拔，3442米（GPS数据），上午11点的气温，只有不到5度。再往前走几公里，下了山，来到草原，瞬间就上升到近30度的高温。到达乔尔玛之后，我们参观了乔尔玛烈士纪念馆，当年修建独库公路的烈士们的英魂安葬此地，路过的人，都应该来看看，听听电视剧《守望天山》主人公的原型，陈俊贵的现场介绍～～。
从纪念馆出来，抱着试试看的心态，去找守着道闸的武警战士沟通，无论怎么说，怎么伪装，没用，人家已经见多了。一句话丢出来，：“晚上9：00以后，放行，现在说啥也没用！”。立刻，我们多了7个小时的时间需要打发.在索师傅的带领下，我们向唐布拉草原的方向进发，前行的30多公里后，找到一条河边，车子开下去，洗车，支炉，做饭，煲茶！顺便检查一下车车底盘。我很有收获的发现，我的油底壳塑胶护板已经跑掉了一半了。狠狠心，拆下来。扔进备胎仓，和前几天跑掉的雨刮水壶盖子残骸一起做伴。小兵同学还饶有兴致的爬上了河边的一座高山。山区来的孩子，伤不起啊！
晚上8点半，吃了晚餐，强迫自己睡了一觉后，盯着道闸口，看到有车可以过了，我们鱼贯冲过去，加速通过！这时，已经开始下小雨。我们走上了乔尔玛到独山子的那段独库公路！天完全黑下来了，随着海拔的爬升，我们开始穿越雾层，一共放行的十几部车，刚开始还你追我赶的，后来全都慢了下来，以不到15km的速度爬行。按照GPS的轨迹显示，我们不停的提醒后车前方路况，同时紧盯着前车不到10米远的后雾灯，不到十米远，还时隐时现的！
在穿过哈希勒根公路隧道之后，雾越来越浓，还夹杂着雨，闪电，大风，雷，冰雹，我们一串车车鱼贯行进，领队的竟然是一部当地的吉利，副驾驶的哥们，脖子一直从车里抻出来看着路，任雨打风吹！如果那哥们有幸看到这篇游记，我要告诉他，兄弟，你辛苦了，谢谢你带着我们蜗行了十几公里。
过了那条防雪长廊之后，所有恶劣天气，集中成了暴雨，倾盆而下，突然，二号车对讲机传来三国短促的报警，：“有落石，快走！！”这时候，我的车窗外，也感觉到了山上的落石稀里哗啦的声音。路面上不再平坦，很快，成片的碎石就占满了路。碎石铺在柏油路上，对车胎的破坏力可想而知！车从上面碾过，不破胎，才是奇迹。我们没有创造奇迹，2号车，和我的车，先后被扎破轮胎。找安全地带顶着暴雨，有的同学还是短裤，气温只有几度，换完备胎，瑟瑟发抖的我们，不得不靠暖气驱寒。此时，落石越来越多，我们估计了一下路程，决定返程，躲回身后5km之外的防雪长廊。能防雪，也能防落石。回防雪长廊的路是那么漫长。。。。。期间，一号车火花塞进水死火，不得不拖车到安全地带，12个人，挤进两台车里，冲回防雪长廊。进了长廊后，前后放置好三角牌，换了干衣服，我们甚至还能开上几句玩笑，然后，挤着，睡觉。看了看表，8.13日凌晨两点～。
7：30，天亮，雨停了，天晴了，返回到1号车趴窝的地方，倒档憋车，总算折腾着了，同学们一阵雀跃，继续开拔。一路上，昨夜的碎石堆，每隔几百米就是一片，为了防止再次破胎，不开车的同学全都下车手脚并用清理碎石开路。连续开路十几次后，大家都人困马乏了，幸亏车上带着有馕饼子，可以暂时充饥。虽然进展缓慢，但是我们还是在前进，一路上，手机一直没有信号，我们已经和家里失去联系24小时了。我们前进的信心，最终被一个大型的塌方现场彻底摧毁了，昨夜鱼贯前进的十几部车，都堵在这里，非人力所及，我们几乎崩溃了！前进，到独山子还有50公里，返回，到乔尔玛70公里，而且全是山路，乔尔玛没有油站，我们本来就是半箱油进得山。当时的油况，返回乔尔玛，几乎不可能。说实话，我当时，已经在做安排队员徒步几十公里出去报信的计划了～～～～
幸运的是，施工部队的一部油料车，从后面开过来，也被堵住了，司机拿出车台，哇啦哇一阵喊，下车告诉我们，等俩小时，挖机就到！OH yeah！
挖机比预想的速度要快，我们等了大概一个半小时，路就通了，当时的时间，已经是8.13 PM 13：00.
路通了之后，再在碎石塌方路段走了大概5公里，就出了塌方路段。一路跑到独山子，加油，换胎，买轮胎，吃饭，在一个普利司通的专卖店，我们碰到了相同遭遇的另外几部车，大家都在清点损失，我们车队，一共扎破三条轮胎，直接导致报废两条。其他车，有四个轮还剩一个能转的，有磨钢圈跑出来的，都很惨！
轮胎行老板告诉我们，他在此地几十年了，这种情况，第一次遇到，我们路上遇到很多当地人，也说是第一次遇到这么严重的塌方。晕！我们运气真好！后来，看新闻，才知道，是喀什地区发生了地震！！！
独山子继续前往克拉玛依，过奎屯的G217有大概30公里在修路，其他路况都很好，一路无事，我们8.13 PM 7：30 到达克拉玛依的宾馆。 从巩乃斯温泉沟8.12 am7：30出发，整整在路上走了36个小时！幸运的36小时！终生难忘的36小时！
我们团队的12个兄弟姐们，在危难时刻的表现，值得称道，大家没人退缩，没人抱怨，都冲在最前面，无论男女，都辛苦着力，众志成城！
写了这么长，也要总结点经验教训：
1、山区天气变幻莫测，夜晚进山是下策，尤其是变天，更应放弃。
2、对独库公路这样的超难度公路，轻视，不够敬畏，是要吃苦头的！
3、备胎两个不算多。
4、虽然乔尔玛没有油站，但是，要想方设法搞油把油箱加满，半箱油进山，还是很不明智的。
5、补胎工具、气泵、钢缆拖车绳、过江龙、这些东西，不仅要带，还要会用。这次，全用上了！而且不止一次。
6、我车车原配的是马牌轮胎，公路上，还可以，但是总体偏软，碎石路，一扎一个准。如果有条件，还是换偏硬点的轮胎，甚至直接换泥地胎。不过也不能迷信泥地胎，1号车和2号车，都是泥地胎，也都被扎破了。但是总比马牌强，我新疆全程，被扎4次，报废两条胎！
现场图片不多，都在忙着清理石头，这张图，是勉强清理之后的留念！ 用这张图，给这段功略做个结尾吧！
8.14 克拉玛依-原始胡杨林-乌尔禾魔鬼城-返回克拉玛依
13号，7：30PM到达酒店之后，反而有点兴奋，没有了36小时连续奋战的疲倦。跟同车人商量，决定洗洗先，然后去看夕阳下的磕头驴！克拉玛依，可是新中国第一个大型油田，境内有几万只磕头驴呢，夕阳下的磕头驴，果然没有令我们失望，就在市区的黑油山公园旁边，就能看到几只磕头驴，几只就够了，因为夕阳留给我们的时间不多。市区这个黑油山公园，倒是有点意思，整个山，只有13米高，你没看错，是13米，但是都是原油凝结所致，边上还有几个盛满原油的池子，让我们有机会近距离的接触原油。
14日上午，睡到自然醒后，向当地人打听，纪念当年那场大火的标志在哪里，辗转几个人，最后才闹明白，原来是在市中心人民广场西北角的草坪上，有很多这样的草坪灯，仔细看看，是不是像十字架？
14日下午，出发，去魔鬼城，途中顺便无耻的逃票，参观了一下所谓的原始胡杨林景区。逃票的代价，就是我们被管理员扔石头，追着跑，在茫茫戈壁上，跑出去十几公里才敢绕回到公路上，狼狈至极。既然胡杨林都逃了票，魔鬼城也就别哂着了，继续逃票，过了魔鬼城大门口大概一公里，有条右转进石油基地的路，柏油路，后来就演变成搓板路，波浪路，一直延伸到魔鬼城的后面，我们找了个有房子的地方，躲在房阴下杀人，杀了两个多小时，太阳开始落山，才穿越铁丝网徒步进入魔鬼城拍照。逃票有风险，学者请自担！
8.15 克拉玛依 G217 布尔津，游玩五彩滩景区，吃狗鱼，五道黑
路况很好，尤其白天开，从天山山脉折腾到阿尔泰山脉，300多公里，一路都是限速80，不时在路边的石头堆后面或者护栏旁边，藏着流动测速的箱子。800多块的电子狗还是有点用处的，一路上经常叫，但是大多数都是对头车也装了这东西造成的干扰。但是，新疆开车，宁可杀错不可放过，一旦被拿下，前面几公里就会被拦停，现场交钱！这种流动测速有一个好处，就是有下班时间，晚上下班了，要收走，所以，一般晚上是没有用的，夜里，G217的本地司机都开得飞快！
去布尔津的中间路过一个江格尔草原+敖包，不过没啥看头，最大看点还是布尔津的五彩滩，虽然时间尚早，看不到对岸的黄叶，但是五彩的河岸，河中的水鸟，夕阳下的铁桥，都很迷人。
布尔津的狗鱼和五道黑，说实话，都够贵的，物价飞涨的年代，尤其跑赢CPI！
8.16-8.17布尔津-贾登峪-喀纳斯-白哈巴（宿16日）-喀纳斯-贾登峪-禾木（宿17日）
一个字，黑，两个字，真贵，三个字，短视眼，四个字，杀鸡取卵！ 这一二三四，代表了我对大喀纳斯景区的主要印象！不是我偏激，在贾登峪，在禾木，我都和当地的经营业者认真的探讨过这些问题，也了解了前因后果。旅游者的疯狂涌入，造成资源短缺，一年只能做三个月生意，但是房租要交一年的，风景区管理处，以及当地驻军都参与到与民争利的大潮中，乱象重重！旅行团，驴行者，背包客，自驾游，外加绿水黄叶，三湾四湖的秋色，湖怪的传说，等等这些，都是诱因。贵到什么程度？门票和区间车票就不必说了，看我们财务的记录。景区内，如果你自己不带着馕进去，一份很普通的在乌鲁木齐15块的拌面，可以卖到108元。9月底黄金时间，禾木和白哈巴这些地方，随便一个牧民家大炕上的一个被窝，能卖到500块一宿。现在虽说景区不让自驾进入，但是勾兑后的潜规则是1000块一个车，不含门票，可以进去。9月底黄金周时，就是5000块一部车。其余所有行情，请以此作为参考。收钱贵，如果当地老百姓能够得到实惠，也算旅游这个无烟工业发挥了振兴经济的作用。结果，据我了解，像禾木这样的地方，原住民可以免费做区间车，每户每年能拿到10000多块以外，他们付出的代价就是，原来漫山遍野的碗口大，齐腰高的牡丹花，现在不见了，狼、狐狸等野生动物成了传说，小孩子不愿意上学了，学会宰客骗人了～～而且，最令我想不通的是，旅游收入这么多，当地两个村子，一个白哈巴，一个禾木，竟然都没有电！条件好的自己用拖拉机头发电，条件差的就靠日头过日子。一到傍晚入夜，村里震耳欲聋的发电机声音！即使景色再美，炊烟、黄叶再漂亮，我对喀纳斯也彻底失望了，不向任何人推荐，任何人征求我意见，我都告诉他，别去，值得去的，不输于喀纳斯的很多，比如可可托海的额尔齐斯河大峡谷等等。还有一个令我吃苍蝇的地方，就是，我新疆全程，一路都在往回寄名信片，除了喀纳斯地区的，其余全都收到了，几十张，无一漏网。但是喀纳斯地区的，包括在贾登峪，喀纳斯，白哈巴，禾木，全都石沉大海！中国邮政的筒子和戳子像真的是的，明信片卖的比标价贵几十倍，也就算了，寄不出来干嘛忽悠游客啊？这不是杀鸡取卵是什么？同行的老雾告诉我，他2009年白哈巴寄的明信片，现在也没收到！我kao！
但是喀纳斯附近的交通和路况还是有必要写一下。
从布尔津出发，先到的必然是贾登峪。还有另外一条路，从哈巴河绕过去，但是今年在修路，明年可能能通，那条路就是直接到喀纳斯后门的。贾登峪是停车场，外来车辆一律停放此处，在此购买喀纳斯门票和区间车票。乘上区间车，大概一个小时的山路后，到达喀纳斯游客换乘中心，再购买去白哈巴的门票和车票。然后再一个多小时的车程，也是山路，才到达西北第一哨所在地，不通电的白哈巴牧业村。白哈巴去禾木，要取道喀纳斯、贾登峪、再转向禾木。喀纳斯到禾木有徒步线路，可以省掉不少门票和区间车票。据说36公里。没试过。这些地点之间，都是山路连接，路况都不错。最险要的是去禾木的路，比较险峻，很多地方悬崖边上会车，还是需要两把刷子的。这段险路大概20多公里。去禾木也是要换成区间车。自驾进不去！
大喀纳斯值得回忆的美好片段
1、神仙湾、月亮湾、卧龙湾6公里雨中徒步！
2、禾木那顿FB的，充满激情和温情的，催落了老男人眼泪的晚餐和6瓶伊利老窖！
8.18 禾木～布尔津～北屯～富蕴县城
路好走得很，除了禾木的一段山路外，所以我们选择，宿醉后，睡到自然醒，吃过午饭后开拔。越贵的地方，我们吃得越多，真是FB啊！这天主要是赶路，到达富蕴，已经接近9点。匆忙入睡，准备第二天的可可托海！
8.19 富蕴县城～Z842～可可托海
这次来新疆，才知道Z字头的公路标号什么意思，G、S、X字头一看就能猜出来，Z字头，原来是专用公路的意思，从富蕴县城到可可托海的公路标号，就一直是Z842！为什么是专用公路？据说，这个县，80年代以前，外地人是不允许进入的，当地稀有金属矿藏储量丰富，看这个县的名字就知道了。我们在可可托海镇参观的三号矿坑，直径250米，深200米，当年这个矿坑，偿还了全中国三分之一的苏联外债！
【可可托海国家地质公园】可可托海风景区地处新疆东北部的富蕴县境内，面积788平方公里，由世界地震博物馆之称的卡拉先格尔地震断裂带、北国江南之誉的可可苏里、中国第二寒极伊雷木湖及著名的额尔齐斯大峡谷四大景区组成。
这四个景区，我们除了地震断裂带之外，全去了，超值！
在婉约的可可苏里，你可曾知道，2011.2.10那天，他曾经达到了-49度的严寒？
在山上，远眺伊雷木湖，中国第二寒极！被金色麦浪簇拥着的蓝色的碧涛～～
这些都不是重点。
重点是：管理完善，安全有序，票价仅50元的额尔齐斯大峡谷！
大峡谷的美色，我相信后面很多PP可以证明。我们总结几点游玩大峡谷的功略是：
1、蓄好体能，徒步进入景区，全程徒步，也仅27公里，并且没有什么爬升，比百公里B组容易多了。坐上景区车，50块不说，沿途超多美景错过。因为景区车直接送你到距离大门口17公里的神钟山。
2、安排两日以上时间。徒步到石门附近，大概距大门口15公里左右，有大把哈萨毡房可供住宿。
3、景区内安全管理、巡逻车辆、卫生设施等做得很到位，背包客带着帐篷露营会很不错！
4、可以徒步进去，坐车出来，有可能会省车票钱，因为返程不查票。
5、最后七公里，就是从神钟山到温泉，是徒步的精华地段。可以溯溪！
6、最好季节还是9月！有黄叶，白桦树的黄叶！
我们团队成员，集体的意见，就是，这里还得再来，必须的。高潮到的有点晚，准备不足，时间仓促，给下次再来留下了借口！
8.20 赶路 富蕴杀回乌鲁木齐 500公里
路况好的一塌糊涂，过了阜康，竟然还有高速了！
没有意外，就是赶路，因为我们21号就要四分五裂，各自回程。
不对，有意外，就是，室外温度37度，车内温度46度。1号车和2号车，都没有空调了！
晒到什么程度？一路上前列腺一直不太好的三胖子，喝了不知道多少水，竟然都没有尿！
所以才有了首贴首图，对天喊“靠”！
杀回乌鲁木齐，杀奔哈根达斯，集体冰爽FB一下！
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功略全部完成！俺该上PP啦！
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