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　　记者日前从广东省船舶工业协会获悉，根据克拉克森研究发布的航运数据显示，截至今年2月底，广州两家造船企业跻身国内手持订单量排名前十，一家船企成为全球手持订单量排名前20的船厂之一。

　　其中，广船国际南沙船厂手持45艘船订单，载重吨约为350.5万吨，修正总吨123.3万吨，排名国内第6、全球第15；中船黄埔文冲手持55艘船订单，载重吨为117.5万吨，修正总吨为75.4万吨，排名全国第八。

　　相比之下，全国排名第一的船厂为扬子江船业，手持131艘船订单，载重吨约为1185.8万吨，修正总吨为311.7万吨；全球排名第一的船厂为大宇造船，手持76艘船订单，载重吨约为1184.8万吨，修正总吨为535.2万吨。如果平均到每艘船来看，广船国际、黄埔文冲、扬子江船业、大宇造船的船均修正总吨依次为2.74吨、2.14吨、2.38吨、7.04吨。

　　国内排名前十船厂，广州独占两家，对此广东省船舶工业协会陈建榕介绍，全省大型的船舶制造企业基本集中在广州市地域，这里聚集了广船国际、中船黄埔文冲、广州中船文冲船坞、广东新船重工、粤新海洋工程公司等大型央企、国企和民企，并且拥有龙穴修造船基地等大型船舶基地。“以广州为中心，造船与海洋工程业在华南地区实现了很强产业辐射效应。”

　　注：修正总吨（CGT）为船舶货物总量（GT-GrossTonnage）乘以船舶类型系数得出。修正总吨能较为客观地反映船厂、造船国乃至世界造船工作量的大小而普遍受到国际社会的认可。

　　南方日报记者 江珊

转载请标注：我爱技术网——两家广州船企手持订单量排名全国前10，他们是怎么做到的？