【上海】每个支部党建都有品牌项目——来自上海强生出租汽车公司基层党建的报道
发布时间:2018-03-21 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次本网讯 “每个支部党建都有品牌项目”，这是近年来上海强生出租汽车公司党委从职工群众最关心的事情做起，推动基层党建不断取得实效的有力抓手。
每名党员结对一名非沪籍员工
在上海强生出租汽车公司一分公司七车队，有23位分别来自安徽、江苏、山东、陕西等地的非沪藉员工。"语言不通、道路不熟、业务生疏"，构成他们刚进车队时的共同特征。
如何使他们尽快进入角色，为广大乘客服务好，成为摆在基层党建面前的一项新课题。围绕该公司开展的“支部亮品牌、岗位争先锋、服务创一流”党建主题活动，七车队党支部顺势而上，将一线党员驾驶员与非沪籍驾驶员“拜师结对共成长”列为支部党建品牌项目推出，承诺在半年内帮助非沪藉驾驶员达到开出租车服务的最基本要求。
七车队党支部采取两条措施落地：每月召开一次师徒座谈会，由党员驾驶员传授服务经验，为非沪籍驾驶员答疑解惑。师徒双方互留联系方式，师傅保持24小时开机，为非沪藉驾驶员提供全过程、全方位的服务。
七车队党支部认识到，要使师徒结对帮扶形成长效机制，必须建立相应的基础台帐，将非沪藉驾驶员的安全、服务、车辆等状况和其它营运数据统计一并列入台帐，用大数据说话，使精准帮扶一步到位。
来自黑龙江的杨霖与党员驾驶员曹立群结对后，很快融入到该公司的大家庭中。今年春节期间，他接到一差去江苏的长途业务，但从师傅处得知新驾驶员不能开出省业务的公司规定后，经过再三权衡最终忍痛割爱。
针对杨霖市区道路不熟，服务范围局限在居住地上海嘉定南翔经济开发区附近，以及他每天中午才出门，曹立群关照他早出门早收工，同时要他关注党员微信群业务动态和路况变化情况的发布，扩大业务范围，争取更多营收。一次晚上9点多，杨霖从曹立群发来的微信中得知上海虹桥机场需要出租车直放市区的信息后，正在附近的杨霖立即前往，很快拉到了前往市区的乘客。经过半年来的努力，杨霖的日均营收已从400元一500元上升到了700元。
据上海强生出租汽车公司最新统计，非沪藉驾驶员2017年的平均收入达到8000元左右，行车事故、服务投诉、交通违法分别下降了80%以上，非户籍驾驶员队伍稳定，无人员外流。
“泵电施救”为员工排忧解难
针对车队车辆更新后投入的“途安”出租车电子设备较多、耗电量较大，驾驶员停车容易疏忽关闭电源，致使车辆缺电，车辆无法启动引发抛锚。而依靠修理厂往往远水难解近渴，导致施救时间长，驾驶员因损失大而牢骚满腹的情况时有发生。
针对这一情况，上海强生交运公司五车队党支部将在第一时间组建“党员志愿者施救队”，解决驾驶员车辆泵电需要列为基层党建品牌项目重点推出。
施救队成立后，车队党支部通过公布施救党员手机号，建立车队微信群，自费购买"泵电线等举措，免费为一线驾驶员提供车辆抛锚时的“泵电施救”服务。承诺：无论车辆在什么地方抛锚，只要驾驶员一个电话，志愿者都会在第一时间赶到。
车队党支部书记李国华告诉记者，车辆一旦抛锚，不仅仅是路远近的问题，光拖车费就要100元，由驾驶员自掏腰包，现在有了施救队，该车队管理平台通过对讲机将信息及时发出，附近车辆就能迅速赶到。
一次，车队一位女驾驶员去闵行与同学聚会，晚上10时回家时，天下起了雨，车辆发不出，她在第一时间想到给修理厂报修，当时急救车辆无法在3小时内赶到。于是，她抱着试试看的心情，给施救队打了电话，己经下班回到龙柏家中的党员王伟宁接到信息后，仅仅20多分钟就赶到闵行，使问题迎刃而解。受到感动的这位女驾驶员当即询问：“我是否也可以加入你们的队伍？”
今年春节，车队2名外地驾驶员探親一周后回到上海北翟路光明村租借地。因2辆车无法启动向车队求救。家住宝山罗店的施海兵驱车40公里前往。由于泵电线只有3.5米，离开车辆1公尺无法充电。3个人只能一步步将车辆推到可以泵电的位置，使这一难题得到解决。去年一年该公司解决317起，其中该车队21起。
现在，党员志愿者施救队伍从2014年成立时的6名党员发展到22名。施救工具从70套增加到1000套。随着服务范围从强生拓展到行业，延伸到社会，目前拥有包括党员积极分子在内的128人加入。
据悉，今年该施救队还将与强生出租其他7个分公司(16个车队)签订"免费施救"协议。届时，该公司受益车辆和驾驶员将分别达到5000辆左右和超过8000人。
为了车队利益他两次让出好车
基层党建品牌项目实施，离不开奋战在第一线党员先锋模范作用的发挥。上海强生宝隆公司五车队驾驶员陈雄华就是其中的典型。
对于驾驶员来说，开新车总比开旧车好。然而，为了车队整体利益，陈雄华主动分挑重担，两次将好车让出来给新驾驶员开。
2016年12月，车队来了一批冲着强生途安车的新进驾驶员。为留住人，车队不得不作些调整。当车队找到陈雄华时，他二话没说一口答应了下来，并做通了搭班工作。
面对己到报废年限的3000型桑塔纳出租车，从接手的第一天起，他就将确保车辆完好无损投入营运放在首位。半个月内，他先后去了公司修理厂7一8次，其中联合器修了3次，直到车上的鼓风机、空调、手刹、发动机噪声及油耗等设施全部完好才上路。
2017年4月，车队再度出现驾驶员紧缺，每停一辆车，车队就要带来很大损失。关键时刻，又是陈雄华迎难而上，让出双班车，开起单班车。搭班看陈雄华开的又是一辆快到报废年限的畅达出租车，感到不可理解。陈雄华坦言，再让你和我一起开旧车于心不忍。
这次修车代价更大。以前，住在宝山区张庙到修理厂路上只需20分钟，现在，搬到宝山区月浦后，路上要45分钟才能到。车辆状况比上一辆更差，车内空调1一2档开不出，第3档出风口全部朝下，上面没起一点作用。车辆修了一周，每次都要1一2个小时，一周下来，要损失千元以上，但陈雄华毫无怨言。
作为一名与出租车打了十多年交道的党员驾驶员，他又挑起了带教新人的担子，因不熟悉市区道路和交通法规而受到交警部门处罚，与他结对的安徽小伙子白建海心中有怨气。陈雄华得知后，主动找他谈心，帮他分析原因，提醒他哪些地方容易违反交通规则。如上海静安区一些马路转弯时容易压黄线，杨浦区人行道不停车让行都要作为交通违章处理。“凡是能够想到的，我都会尽快告诉他，让他避免不必要的损失”陈雄华如是说。
让驾驶员不再为找补胎点烦脑
“在营运中，很多出租车驾驶员都会遇到轮胎突然漏气而找不到修补摊点的尴尬事，尤其在人生地不熟的地方要找个补轮胎点更吃力。对此，上海强生出租汽车公司一分公司七车队党员驾驶员曹立群深有体会。
于是，他萌生了要为驾驶员制作一张能覆盖上海市各个地区轮胎修补点的地图，方便驾驶员及时找到修补轮胎的地方。