浙1司机确诊103人被隔离 新增6例非湖北籍输入病例
发布时间:2020-02-12 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
据金华发布消息，东阳市1名公交车司机回河南老家后，于2月1日被确诊患新冠肺炎。该司机驾驶的公交车上乘坐人员103人，被当地采取隔离留观措施。其中一名乘客已确诊。
现在，离2月9日返工的节点性时间越来越近，“三返“人员回流将达到高峰，新的疫情高峰可能会形成。
我们针对近段时间杭州已公开的确诊病例详情做了统计，发现了以下一些现象：
公共交通工具中的传播风险高；
杭州两天新增6例非湖北籍输入性病例，或为不知情的“B”逐步显现；
30岁-39岁确诊人数最多；
卫健委：无症状感染者也可能成为传染源。
公共交通工具中的传播风险
公共交通承担着返程运输的重任，公共交通工具中，人们的接触几乎不可避免，因此病毒感染风险防范意识不可放松。
以1月24日从新加坡抵达杭州萧山机场的TR188航班为例：机上335名乘客中有武汉客人116名。
目前该航班已确诊人数为8人，其中有7名湖北旅行团成员和1名杭州旅行团成员。
目前，没有公开信息显示杭州旅行团确诊男性旅客的感染来源系同机其他旅客。但从已公布的信息看，该男性旅客与最早出现不适症状的旅客分属不同的旅行团，仅在1月24日TR188航班机舱这一密闭空间有密切接触，在近5小时的航程中，存在病毒感染的风险。而这种风险，对于同机的其他旅客而言，普遍存在。
这一案例也可作为一个警示，乘坐公共交通工具出行，务必做好防护措施，尽量避免不必要的接触，最大限度地防止病毒进入人体。
杭州两天新增6例非湖北籍输入性病例
或为不知情的“B”逐步显现
2月3日、2月4日杭州的确诊病例中，各有3例患者来自湖北以外的省区市，共计6例，其中包括从我省衢州来杭的患者。具体病例信息如下：
2月3日杭州确诊非湖北籍输入性病例
女，67岁，现住余杭区，1月22日自河南来杭。
男，34岁，现住余杭区，1月22日从广东省回杭。
男，42岁，现住江干区，1月30日自安徽回杭。
2月4日杭州确诊非湖北籍输入性病例
男，55岁，现住下城区，1月21日至25日云南省旅游史。
男，35岁，现住江干区，1月25日出现不适，1月28日自衢州回杭。
男，40岁，现住萧山区，1月20日出现不适，1月28日自河北回杭。
这些病例信息中，均无明确的湖北（武汉）旅居史或与鄂籍人员接触史，这些病例有较大可能是在不知情的情况下与被感染者发生了接触，继而导致病毒感染。也就是说，他们是传说中的B——
假设存在ABCD四种人群，我们在努力应对ABC，请大家做好D（居家没有外出的人），不做新的2B。
A是有武汉接触史，分布在全国各地，现已找出很多了。A在机场、车站、商场、电梯间、出租车等等公共场所遇到过素昧平生的B，A、B互相不知道对方的存在。
A到达目的地后接触了C，无论接触了多少个C，这些C都容易找到，并采取隔离措施。
最大的隐患是B，没人知道谁是B，自己也不知道自己是B。D只要出门，就有碰到B的可能，自己也就是2B（新的B）了。
尽快找出B是疫情防控的重要一环，一直“潜伏”的B逐渐“挑明身份”，这对于这场战“疫”来说，或是一道曙光。
30岁~39岁确诊人数最多
70岁以上确诊人数最少
1月25日至2月4日，杭州确诊病例的年龄分布如下：
图中可见，30至39岁、40至49岁、50至59岁人群的确诊人数位列前三，共84例，占本次统计区间确诊病例总数（129例）的65.12%。
从年龄层分析，这部分人群的年龄与机关、企事业单位的青年骨干、中层干部、高级领导岗位的年龄分层高度吻合。而在日常工作中，这部分人群的流动性一直居高。
另外，从感染来源分析，60岁以上老年确诊病例中，有12例（50%）是被感染者的密切接触者，7例为输入性病例，这也与老年人群流动性相对较弱形成了一定程度的印证。
人员流动会增加病毒传播的风险和疫情防控的难度，从这组分析可知，返岗、返工、返学“三返”人员回流可能引发的新疫情高峰中，社会中坚人群或许是需要“重点关照”的对象，其自身也应更加提高警惕。
无症状感染者也可能成为传染源
2月5日国家卫健委发布了《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案（试行第五版）》，其中提到一点，需特别注意：无症状感染者也可能成为传染源。
传播途径主要是经呼吸道飞沫和接触传播，气溶胶和消化道等传播途径尚待明确。而且，人群普遍易感。
杭州已有确诊无症状的病例，无症状也有传播风险，大家还是要遵守“防控疫情，人人有责”十条措施！
尽量在家，共度难关！
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