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　　22日19时整，随着对讲机里一声“开车”命令，两列载重2392吨的货运重载列车从福建长乐南站出发，齐头并进驶上世界最长跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥，标志着大桥荷载试验正式启动。

　　据悉，此次进行的大桥荷载试验为静载试验，将持续6天，对主航道桥和其他2座航道桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数、总计449个测试点进行静载测试，为验收交付提供依据。

　　平潭海峡公铁两用大桥是福(州)平(潭)铁路的关键控制性工程，桥址位于平潭海峡北口，是世界在建难度最大的海峡大桥。该桥所处海域，为世界三大风口海域之一，全年6级以上的大风天数超过309天。项目自2013年11月底开工建设，克服了大风、水深、浪高、流急、海底裸露倾斜等恶劣气象、水文、地质难题。

　　福平铁路平潭海峡公铁两用大桥荷载试验，主要包括静载试验和动载试验。动载试验将于静载试验结束后，结合福平铁路联调联试同步进行。

　　平潭是大陆离台湾本岛最近的地区，与台湾新竹港相距仅68海里。福平铁路项目管理机构相关负责人指出，平潭海峡公铁两用大桥通车后，平潭综合实验区也将实现火车出行，未来对推进两岸基础设施联通也将起到积极作用。(完)中新社福州8月22日电(记者 龙敏)

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