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　　把车开到一个小小的升降平台上，那边电钮一按，这辆车就徐徐下降，被送到指定车位。昨日记者发现，这种省时省地的立体停车场已经悄然现身沈城。业内人士认为，在寸土寸金的大城市中，大力开发建设立体停车场是解决“停车难”的发展方向。

　　一分钟 停好一辆车

　　“开车出门办事，最愁的是到了地方，可是转来转去就是找不到停车位，能把你急死。”可是市民宋先生昨日去沈阳北站附近的财富中心大厦办事，意外发现这里的立体停车场，特别方便省事，首次体验让他兴奋不已：也就一分钟就能停好一辆车，而且存取车根本不用进停车场。很多新手也不用愁，不会再有刮刮碰碰的事情发生，自动停车全都替你代劳了。收费还不贵，1小时3元。

　　记者在位于沈阳青年大街上的皇朝万鑫大厦也看到了这种自动立体停车场：把您的车开到存车库门前，感应门会自动打开，将车子开进升降机上，下车锁车，然后在左侧取卡器上取出一张车卡。之后车子被升降机搬运到地下停车场内。取车时，需要拿存车卡在大厦的前台刷卡，接到信号，停车场电脑前的工作人员会操作机械设备，将该车通过升降机提出来，传送到指定位置。

　　等您来到存车库前，库门会自动打开，爱车已出现在您面前，而且车头是掉转朝外的，您只需驾车离开就行了。

　　停车场的工作人员告诉记者，这种立体停车场还有两个好处，一是车子一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能;二是一般人无法将车弄到地面来，因此防盗性很强。

　　每天增车270辆车辆增速太快

　　“目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，‘停车难’已成为城市发展的一个公共性难题。 ”昨日记者从沈阳市交警支队交通处了解到，截至今年9月，沈阳机动车保有量为75.8万辆，私家车为50.8万辆。仅今年前9个月，沈阳新增机动车7.8万余辆，新增私家车为6.3万辆。若按车辆总体私有量算，每14个沈阳人就有一辆私家车。

　　而且沈阳市每天机动车的增长量还在呈逐年递增态势。统计显示，今年沈阳每天增加约270辆车;而2006年，沈阳每天增加机动车约150辆;2007年，每天增加机动车200辆;2008年，每天增车250辆。交警部门介绍，在城市中，合理的机动车与停车位之比达到1∶1.2至1.5时，才能解决一个城市的停车问题。

　　据了解，沈阳市1995年前建设的居民小区和部分临街建筑很多都没有把停车场设计在内。 由于车多位少，许多马路不得不承担起临时停车的重任。有关部门统计，沈阳现有停车泊位13.5万个，缺口达12.9万个，每当夜幕降临之时，至少十多万辆车无家可归露宿街头。

　　一位老交警告诉记者，汽车厂可以5分钟造出一辆汽车，老百姓可以在半小时内办妥购车手续，但一座城市很难在1小时里拆建出一块可供停车的地皮。

　　3年内再建8处停车场还要多选公共交通

　　记者走访发现，沈阳停车难主要集中在购物商业街、居民老小区、学校、医院、重要政府办公区等一些人流密集地带，可是因为嫌麻烦或者为了省点停车费，很多驾车人宁可挤在马路边，也不愿意去地下停车场，致使现有的一些地下停车场利用率不高，让繁华地带更显拥挤。

　　为了缓解商业区停车难，沈阳市政府部门也是千方百计寻找破解对策，在日前通过的《沈阳市综合交通规划》中，沈阳市计划在太原街、中街、三好街等热点地区新建8处公共停车场，在环路与放射路或地铁交叉的位置预留一定数量的停车场，实现停车换乘，到2011年全面完成沈阳综合交通系统建设。

　　“商场超市、企事业单位的停车场，晚间也可以对外开放，可收取一定的费用;再多建一些立体停车场，向天上、地下要车位。 ”记者在采访时，部分市民和交警提出了自己的建议。

　　业内人士认为，在尽可能开发停车资源的基础上，也需要市民多选择公共交通工具，调控汽车数量才能根本解决停车问题。

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