盐通、连徐高铁进入通车“倒计时”
发布时间:2020-12-28 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
12月10日，DF11-0249号次动检车从徐州站出发，首次上线“体检”连徐高铁，标志着连徐铁路正式进入联调联试阶段。李娇 柴军委 摄 视觉江苏供图
晨报讯（通讯员 田雪亭 周波 南京晨报/爱南京记者 陈彦）迎来连镇高铁全线通车好消息的同时，我省另外两条在建高铁也进入通车“倒计时”。这两条高铁线就是盐通、连徐高铁。据悉，盐通铁路已于11月27日正式转入试运行阶段；连徐高铁的静态验收已经完成，昨天开始联调联试。从最新动态看，预计岁末年初都将建成开通。
据介绍，盐通和连徐这两条高铁一旦建成开通，我省高铁干线将基本成环成网，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。全省铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，比“十二五”末分别增长52.6%、157.9%。省铁路集团副总经理卢余权告诉记者，目前我省在建铁路里程达到824公里，包括盐通铁路、连徐高铁、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等5条铁路，全面呈现出建设速度更快、发展质量更高、科技创新更强的特点。比如已经运行5个多月的沪苏通长江公铁大桥和即将通车运行的五峰山长江大桥，创造了主塔最高、沉井最大、主缆直径最大和设计荷载最大等多项世界之最，共取得了101项专利和16项工法，成为国际公铁两用跨江大桥技术创新领域的杰出代表，实现了江苏铁路科技创新领域的突破。
记者了解到，除两条已进入通车“倒计时”的高铁线路外，总投资503.01亿元的南沿江城际铁路目前全线红线用地交地98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架设完成20%，隧道工程完成79%；宁淮城际铁路淮安先开段黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，钻孔灌注桩完成87%，承台完成64%，墩身完成32%；沪苏湖铁路已全面施工，江苏段首个站点正在进行桩基施工。这些铁路线都将在未来的4年里逐步走进江苏居民生活，成为便捷出行的有效工具。
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