伶仃洋上造桥 大海深处“穿针”
发布时间:2021-01-11 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
2011年9月11日，港珠澳大桥岛隧工程西人工岛最后一个钢圆筒振沉成功，西人工岛顺利成岛。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2013年6月3日，港珠澳大桥首个承台墩身整体顺利安装到位。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2013年7月29日拍摄的港珠澳大桥岛隧工程首节大型沉管浮运安装施工现场。经过近28小时的艰苦奋战，2013年7月30日，岛隧工程首节180米标准管节（E3）顺利完成浮运安装任务，实现了国内首次外海无掩护、深水条件下的大型沉管安装。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2014年1月19日，港珠澳大桥首跨钢箱梁成功完成在深海区的架设。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（王超英 摄）
2014年1月19日，港珠澳大桥首跨钢箱梁成功完成在深海区的架设。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2015年2月2日，港珠澳大桥主体工程第一座桥塔——九洲航道桥206号墩上塔柱完成整体提升竖转。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2015年2月23日，青州航道桥56号墩索塔“中国结”结形撑首个节段（J3节段）吊装成功。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2015年8月23日，江海直达船航道桥首个“海豚”塔成功吊装。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2015年9月6日，桥梁工程完成最后一件上节墩身安装，主体工程220座墩台全线完工。
港珠澳大桥通车在即。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，具备通车试运营条件，9年间，潮起潮落、寒来暑往，数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构筑起全长55公里的世界级跨海通道。
新华社发（港珠澳大桥局提供）
2016年4月11日，港珠澳大桥青州航道桥合龙。
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