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魏赟（省政府办公厅新闻协调处处长）：记者朋友们，大家下午好! 欢迎参加省政府新闻发布会。江苏省委、省政府高度重视铁路事业，坚持把铁路建设作为综合交通建设的主战场，正加快建设“轨道上的江苏”。目前，一批重大铁路项目已经或即将建成，其中连淮扬镇铁路连淮段去年底提前建成通车，淮镇段暨五峰山长江大桥将在明天开通运营。这是江苏经济社会发展的一件大事，也是推动长三角一体化发展的一件喜事。经省政府领导同意，今天，我们邀请国铁上海局集团、江苏省铁路办和省铁路集团相关负责人，向大家介绍江苏铁路建设发展情况。

出席今天新闻发布会的有：江苏省铁路办朱培德副主任，国铁上海局集团党委宣传部陈万钧部长，江苏省铁路集团卢余权副总经理。我是省政府办公厅新闻协调处魏赟。 

今天的新闻发布会有四项议程：一是请江苏省铁路办朱培德副主任介绍连淮扬镇铁路全线建成通车的重大意义、江苏铁路建设最新建设成就；二是请国铁上海局集团陈万钧部长介绍五峰山长江大桥建设技术创新、连淮扬镇铁路建设和开通运营情况；三是请江苏省铁路集团卢余权副总经理介绍全省重点在建铁路项目推进情况；四是记者朋友们可以就感兴趣的问题提问。

首先，请江苏省铁路办朱培德副主任发布新闻。

朱培德（省铁路办副主任）：各位记者朋友，大家下午好！首先，非常感谢大家对江苏铁路建设发展的关心支持！在我省上下深入学习贯彻党的十九届五中全会精神和习近平总书记视察江苏重要指示精神的关键时刻，我们迎来了连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥建成通车。省政府专门召开新闻发布会，就是要让全社会更加深刻真切地领会连淮扬镇铁路全线建成通车的重大意义，让更多的老百姓及时了解我省铁路建设发展的最新情况。根据新闻发布会安排，我主要介绍三个方面的内容。

一、连淮扬镇铁路全线建成运营的重大意义

连淮扬镇铁路淮镇段明天即将正式通车运营，意味着连淮扬镇铁路全线建成通车。这是全省人民期盼已久的大事喜事。连淮扬镇铁路建设概况大家非常熟悉，连淮扬镇铁路建设的意义大家近期也从不同角度作过报道。概括来说，连淮扬镇铁路建设，是“强富美高”新江苏建设的一个重要成果，也是高质量一体化发展的深入实践。如果用两个字来概括，那就是“融合”。具体体现在5个方面。一是连淮扬镇铁路五峰山长江大桥是中国交通建设一体融合的新典范。五峰山长江大桥的规划建设，充分体现了节约集约资源，公路铁路航运统筹发展，建设运营管理方面系统谋划、创新思路、协调推进的理念。二是连淮扬镇铁路五峰山长江大桥建设是江南江北跨江融合的新通道。跨江融合是省委、省政府提出的重大战略，要实现跨江融合最大的阻碍在于交通，五峰山长江大桥的建设，是连淮扬镇铁路的关键控制性工程，也是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥，它的建设应该说难度很大。五峰山长江大桥建成后，江苏高铁过江增设了新的通道。大家都知道，1968年南京长江大桥建成之后，历时52年，我们今年顺利开通了沪苏通长江公铁大桥和五峰山长江公铁两用大桥，长江上迎来了两条高铁巨龙并肩齐飞的新格局。三是苏南苏北苏中区域融合发展的新通道，作为纵贯江苏南北的主通道，连淮扬镇铁路北接沿海和陇海铁路大通道，南连沪宁城际铁路，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交，推动了省内一体化的形成，成为江苏中部铁路的一个“脊梁”。四是国家三大战略融合贯通的新起点，江苏是“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展战略的交汇点，连淮扬镇铁路北段无缝对接“一带一路”重要出海口、欧亚大陆桥的“东方桥头堡”连云港，南端深度嵌入长江经济带腹地，并通过沪宁铁路通道引向上海以及长三角一体化核心地带，形成显著的叠加战略优势。五是高质量发展、高品质生活、高效服务融合提升的新实践。连淮扬镇铁路起点连淮段提前建成通车，为江苏高质量打赢脱贫攻坚战、高水平全面建成小康社会，发挥了“及时雨”的作用。现在全线建成运营，将在更大范围促进要素流通，更高水平推动区域融合，更深层次彰显区域特点、文化特色、城市特色，对促进整个铁路沿线群众出行条件的改善和区域能力的提升，将发挥着重要作用。

我们这次通车活动尝试了一个新形式，印了一份铁路、高铁地图，这张地图融合了江苏区域文化特色、旅游特色，更好地为沿线群众服务，为出行旅客服务。大家体验更便捷高铁出行的同时，还可以在工作生活方面带来更多惊喜，这也是我们一次尝试，如果大家反应比较好的话，我们在今后工作中进一步深化完善。

二、江苏铁路建设发展的总体新进展

“十三五”以来，江苏省委、省政府坚持把加快铁路建设作为全局性重点工作和高质量发展“最迫切”任务来抓，先后提出了“以我为主、系统谋划”和“苏北突破、苏中提升、苏南优化”等一系列重大决策部署。经过五年奋战，江苏铁路累计完成建设投资2237亿元，“补短板”取得重大进展和显著成效，南沿江、宁淮等一批重大项目相继开工建设，连盐铁路、宁启二期、徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段、沪苏通长江公铁大桥铁路等一批重点项目先后建成通车。

特别是今年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，广大铁路建设者千方百计克服困难，一手抓疫情防控、一手抓复工达产，深入开展“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”的突击行动以及“大干一百天”劳动竞赛活动等，有力有序推动铁路建设顺利实施。全省铁路战线是在全省交通基础设施建设领域率先制定和发布疫情防控以及复工复产指南的。今年2月7号下发复工复产指南；2月底，全省６条在建铁路的54个标段，实到工程建设人员超过4万人，不仅超出预定计划，而且提前达到去年同期人数。正是由于数以万计的建设者不辞辛劳、不畏艰难、无私奉献，我们才实现连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥的如期建成、今年上半年7月1日沪苏通长江大桥和沪通一期工程的顺利通车。目前，大家同样高度关注的盐通和连徐两条高铁，都已进入通车“倒计时”，通车前的各项准备工作正在紧锣密鼓进行：盐通铁路已于11月27日正式进入试运行阶段；连徐高铁的静态验收工作已经完成，即将进行联调联试。

盐通和连徐这两条高铁一旦建成开通，我省高铁干线将基本成环成网，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。全省铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，铁路总里程较“十二五”末分别增长52.6%、高铁总里程增长157.9%，特别是高铁，江苏在全国的位置一下提升到全国前三名，变化很大。

三、江苏铁路“十四五”发展的思路与展望

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