“复兴号”变身超级快递小哥 为铁总转思维点赞
发布时间:2021-01-14 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次今年“双11”，“复兴号”列车的乘客除了普通的旅客，还有一批特殊的“客人”——快递包裹。这是中国铁路总公司下属企业中铁快运联合国内快递服务商顺丰推出的京沪“高铁极速达”服务。消费者在购物网站下单之后，选择顺丰“高铁极速达”服务，就可让快件搭上“复兴号”高铁，在10小时左右送到消费者手中，真正实现“当日达”。
而且在今年“双11”购物狂欢节期间，铁路部门不仅综合运用22列高铁专列、208列载客动车组预留专车、“复兴号”高铁动车组列车“快运柜”、600多列载客高铁动车组列车放置的高铁快运箱、680列全路直通旅客列车行李车等资源。而且，深化和快递企业的合作，根据不同客户需求的“当日达”、“次日达”、“次晨达”等不同的服务需求，推出定制化、一对一服务。
铁路部门面对消费者习惯和市场格局大变化，没有固守“铁饭碗不愁吃”的观念，而是积极改变传统观念与服务模式，主动拥抱市场。用专业的货运服务水准和积极的作为主动拥抱“双11”货运春天。这确实不得不让人为铁路部门的改变称赞。
细数这一两年，铁路部门在发挥自身优势，结合市场优势方面给人们以欣喜。火车列车“冠名”、车身广告、高铁“饿了么”订餐、微信购票支付、“复兴号高铁极速达”服务等等。都是铁路部门在发挥自身优势的情况下，充分利用市场规律、现代信息技术和IT智能技术，建立与网络时代相对应的服务新模式，实现从线下到线上的深度融合，互联网思维与经济社会的“无缝对接”。让铁路部门的服务朝着更高效、更惠民、更绿色的方向发展。从一点上来说，在迈向“交通大国”的新时代征程中，铁路部门又一次成了“火车头”。
但是，我们也应该看到铁路部门自身所存在的问题——专业化服务深度依然欠缺。铁路运输的专业化服务和很多方面息息相关，甚至可以说牵一发而动全身，比如客运、货运等单位的协调，铁路调配等系统的相互配合。“没有攻不下的客户，只有不专业的服务”，这正需要铁路部门引入市场化、专业化管理模式，培养“互联网+”思维，在尊重市场规律的前提下，以定制式服务吸引客户，培育精益求精的“工匠精神”，丰富货运品种、提升服务品质、树立优良品牌，各单位相互给力，通力合作。这样才能让铁路部门的专业化服务真正“落地”，让铁路部门在拥抱“双11”购物节春天上走得更好更远。(文/施帅鹏)
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