应城：一桥贯公铁 堵点变通途
发布时间:2021-02-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次荆楚网客户端—荆楚网消息（通讯员姜涛、程国辉、何博）一桥贯通公铁，堵点喜变通途。2月5日，应城市曹大公铁立交桥正式开通，一辆辆车辆驶向桥面，跨过铁路，曾经滞涩的交通变得流畅起来。
曹大公铁立交桥鸟瞰。（通讯员供图）
应城市曹大公铁立交桥项目位于应城市东马坊街道办事处，属347国道应城段改扩建工程建设重要节点工程。该项目由上跨长江埠附属线桥梁(即曹大立交桥)、曾家湾下穿汉丹铁路、临时道口房及其接线、211省道改线段和吴台涵洞便道等5部分组成，总投资1.6亿元。其中，曹大公铁立交桥全长882米、宽25米，双向四车道，于2019年3月开工建设，历时21个月建设。
曹大公铁立交桥开通当日。（通讯员供图）
“以前这里车多人多，火车、汽车、人混着过，特别是春节期间，从大年初一经常堵到初五、六，以前这里经常堵得水泄不通。立交桥通了，以后就顺畅多了。”得知家门口立交桥正式通车的消息，曹大社区村民曹爹爹赶了一个大早，带着孙子前来看热闹。
一辆小汽车路过开发区境内段面。（通讯员供图）
第一位驾车通过立交桥的王师傅，谈起行驶在大桥上的感觉，掩饰不住内心的激动。“立交桥搞好了，火车汽车各走各，堵车将成为历史。”
应城市交通运输局党组书记、局长谢中乐介绍，曹大公铁立交桥的建成通车，不仅改善了应城市路网结构，解决了应城东大门交通‘瓶颈’，有力提升了城市整体形象，有利于全市加快融入汉孝一体化发展，为着力构建应城‘一心支撑、五区共进’区域发展新格局贡献交通力量。
据该项目工程指挥部负责人介绍，为安全有效服务好2021年春运，目前曹大公铁立交桥开通的同时，原桥下通行段面持续同步保持通行，待到全国春运结束后将封闭原铁路东西通行道口，届时行人和车辆一律通过公铁立交桥行驶。
G347国道应城富水河大桥。（通讯员供图）
当天，347国道应城市绕城段西线建设项目试运行，东线建设项目段面也正处在煞尾阶段，有望今年“五一”前试通车。
347国道应城市绕城段工程于2017年7月20日开工建设，路线全长18公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资约5.4亿元。
G347国道应城西线陈河段。（通讯员供图）
“感觉蛮舒服，蛮平坦的！”余先生行驶在刚刚试运行的347国道应城市绕城段西线，今天是他首次走这条路。
市民聂先生也说，期待着G347国道应城市绕城段全线通行的那一天，届时交通出行会更方便。
“现在从世纪大道到标尾9公里已经具备通车条件，通车以后，将极大缓解城区交通压力和过境车辆通行。”G347工程施工方华佗集团董事会副主席董荣华表示，西线的试运行是个节点性工作，我们有望在2021年5月份实现全线贯通。
G347国道应城西线黄滩段。（通讯员供图）
“十三五”期间，是应城市交通建设大投入、大发展的五年，应城市全方位推进高速公路、国省干线公路、农村公路、客运站场建设，加快了交通条件的改善，提高了运输服务水平。武荆高速与环线高速“十”字型交叉高速公路网络不断完善，全面融入全省全国高速公路网，干线公路外联内通更加顺畅。
截至2020年底，应城市公路总里程达到2200公里，较“十二五”末的1775公里增长24%，公路网密度由“十二五”末的168公里/百平方公里提高至199公里/百平方公里。其中，高速公路6.8公里、国道45公里、省道120公里，县道197公里、乡道498公里、村道1207公里，“村村通”公路达100%。
路通，民心通。应城市还将坚持把一流交通环境作为优化营商环境的重要内容，举全市之力开展市域交通基础设施建设，加快推进各项重点交通项目，不断完善“外联内通、四通八达”的城乡交通网络，抒写文明强劲时代的辉煌交通华章。
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