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近日，中国电建投资建设的526国道岱山段改建工程PPP项目控制性工程——新江南跨海特大桥先行段开始试运行通车。

新江南跨海特大桥先行通车段全长2114米，主桥总长856.4米，采用飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥，拱桥桥面系为8米钢筋砼π型梁，采用先简支后固接体系。引桥采用预应力混凝土T梁，下部桥台采用柱式台、接桩基础，桥墩采用柱式或墙式墩，桥台及桥墩采用桩基础。

该大桥于2018年5月开工。施工过程中，面对海域环境复杂、施工条件恶劣、技术难度高、安全风险大、工期紧任务重，以及缺乏跨海大桥施工经验等困难，岱山项目团队积极对接协调有关单位，并邀请国内知名行业专家及技术人员开展技术攻关，攻克了大跨径飞燕式系杆拱桥安全控制技术难题；同时，采取标准化、自动化、工厂化、航道定位、缆索吊装、BIM数字化平台等施工工艺及技术方案，解决了拱肋空间曲线结构测量监控难度大等问题，确保了工程进度和质量。

作为中国电建承建的首座跨海特大桥，新江南跨海特大桥的建成通车填补了该公司在跨海特大桥建造上的空白，具有里程碑式意义。同时，该桥作为岱山县规划公路网骨架结构的重要组成部分，是进入岱山县本岛的门户性工程，也是岱山县实现“蓝色公路”向“国道公路”跨越、交通末端向交通枢纽转变的关键环节。大桥先行段的顺利通车，标志着526国道岱山段改建工程PPP项目建设取得了阶段性成果，为后续项目顺利建设实施奠定了坚实基础。

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