就大众途锐上榜来看，3·15晚会的大棒不应该像这样高起低落
发布时间:2018-04-07 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
难道是大众途锐涉及的问题更为严重？但笔者试着分析了一下，无论如何也看不出来，大众途锐发动机进水的问题比变速箱油管爆裂、车身生锈、半轴断裂甚至制动失灵等问题更为严重。
就在昨晚的央视3·15晚会上，途锐被点名，大众也成为今年晚会上唯一上榜的汽车品牌。
惊不惊喜？意不意外？
对于这一结果，笔者并不觉得有多意外，但惊喜肯定是有的。在昨天的文章中，笔者就曾分析今年的3·15晚上中，汽车品牌上榜会是大概率事件，但万万没有想到，最终上榜的是大家普遍都不看好的大众。
在之前各家媒体的预测中，普遍都认为东风本田1.5L发动机机油液位升高，东风雪铁龙C6车身抖动严重，奇瑞艾瑞泽7变速箱油管爆裂及瑞虎7生锈，还有别克昂科威半轴断裂等影响更大的事件会有更大的几率上榜。而且它们中的任何一个都比大众途锐更适合上榜，为什么这么说呢？我们先来看一个榜单。
3月12日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布了“2017年各汽车品牌投诉量分布表”，在这个有121品牌出现的投诉情况表中，大众（进口）汽车位列第47位，2017年全年投诉量仅为55件，而且近一半的投诉都集中在售后服务方面，投诉量仅为表格中排名第一的长安福特的零头。
这么看来，大众途锐被点名是不是有点冤枉？其实一点儿都不冤枉。所有被黑的对象都是因为自身存在黑点。
我们先来看看究竟是因为什么问题，导致大众成为今年3.15晚会唯一被点名的汽车品牌。在3·15晚会开场近10分钟的时间里，来自全国各地的多位车主表示，他们购买的途锐存在发动机自动熄火的原因。经过4S点维修人员检查后发现，车辆熄火的原因与发动机进水有关。原来当车辆长时间在雨中行驶或者停放淋雨时，雨水会沿着发动机舱盖和前大灯的缝隙流进进气口，然后雨水会被吸入气缸内并导致发动机进水熄火。
针对上述问题，早在2017年7月就有车主进行投诉，而大众中国也在当月底下发文件，给出的售后解决发动机进水的方案是拔掉进气管道的不必要的排水阀。2017年8月22日，大众中国在其官方网站上发出声明称，针对空气滤芯进水问题，为已售的部分2015款-2017款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道的不必要的排水阀。
然而，这样的解决方案并不能让车主满意，因为拆除所谓“不必要”的排水阀，就会形成一个开放的小孔，虽然解决了进气管排水问题，但是增加了底盘吸入水的风险，减低车辆的涉水深度，大大减弱了途锐的越野（涉水）能力，而购买途锐的消费者最看重的便是途锐的越野能力。这对车主来说不能接受，“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”大众中国售后服务部的经理曾表示拔掉排水阀是德国总部给出的处理意见，进气口进水不是设计问题。
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