特斯拉:晚上六点前会提供行车数据 接受检测鉴定
发布时间:2021-04-24 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次原标题：最新！特斯拉表态：22日晚上六点前会提供行车数据
（原创文章www.9y9y.com）
4月22日，大象新闻记者从特斯拉郑州体验中心中原福塔店工作人员处了解到，专项工作处理小组正在整理张女士事故车辆行车前30分钟的数据，预计在今天下午六点以前会提供给监管部门以及客户本人，如果客户本人联系不上，会优先提供给郑州市市场监管局。
该工作人员表示，特斯拉郑州体验中心中原福塔店于将4月22日下午向郑州市市场监管局做了工作汇报，愿意将车辆事故前30分钟的行车数据提供给郑州市市场监管局、第三方检测机构以及客户本人。
特斯拉:晚上六点前会提供行车数据
郑州市郑东新区市场监管局工作人员表示，由于目前还无法联系到车主张女士，等联系上双方之后，会协调双方寻找一个双方都认可的第三方机构对车辆进行鉴定。
特斯拉:晚上六点前会提供行车数据
大象新闻记者联系到上海车展维权的张女士的丈夫李先生，对于目前的进展表示认可，不过他也表示，对于第三方检测仍然会谨慎，“我们希望在咨询了解后，自己找有资质的权威机构。”
特斯拉:晚上六点前会提供行车数据
目前特斯拉相关工作人员并未和李先生联系，李先生表示等爱人张某行政拘留结束后会和她一起商议。
原标题：官方：责令特斯拉立即无条件提供行车数据
近日，特斯拉车主上海车展维权一事持续发酵。
针对这一事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
4月19日，第十九届上海车展开幕当天，在特斯拉汽车展台，有两名女子身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤，引发广泛关注。
据了解，3月9日，“上海车展维权”当事人张女士曾在特斯拉郑州店门口，坐在特斯拉车顶维权。
官方责令特斯拉立即提供行车数据
郑州市郑东新区市场监管局相关负责人日前回应，3月7日下午，该局曾接到郑州市市场监管局分转的张女士关于特斯拉汽车消费纠纷投诉件，投诉人反映购买的特斯拉汽车刹车失灵导致交通事故，与4S店多次交涉未果，要求市场监管局介入协调处理退车并合理赔偿损失事宜。经初步审查后该局于3月8日受理该投诉。
之后，郑东新区市场监管局分别于3月9日、3月15日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。
其间，投诉人张女士提供了车辆购置发票，特斯拉公司提供了《货物进口证明证书》《三包凭证》《强制性产品认证车辆一致性证书》《出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》。
由于双方提交的证据，无法证明汽车质量是否存在问题，需要检验检测和鉴定。
郑东新区市场监督管理局工作人员向双方宣传《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》相关规定，并告知“需要进行检定、检验、检测、鉴定的，由投诉人和被投诉人协商一致，共同委托具备相应条件的技术机构承担”。
调解结束后，双方向该局负责人员咨询鉴定检测机构事宜，工作人员从国家认监委《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录及业务范围的公告》中，查到两家认证检测机构，同时明确告知国内还有其他检测机构，可以进一步咨询、了解，形成一致意见后，共同选定和委托一家有资质的第三方鉴定检测机构对汽车质量进行检测。
在随后的调解中，投诉人张女士认为，被投诉人特斯拉公司有义务并要求其提供事故发生前半小时完整的行车数据，被投诉人特斯拉公司同意将相关行车数据完整提供给投诉人，但提出三个前提条件：一是需签订协议约定数据用途，二是投诉人把车辆移到钣喷中心车间，三是共同委托第三方检测公司检测刹车系统是否存在质量问题。
对此，投诉人张女士则要求被投诉人先提供数据再讨论鉴定事宜。
在此之后，郑东新区市场监管局先后于3月28日、4月1日、4月6日、4月13日、4月16日、4月17日和4月19日与双方进行电话沟通调解事宜，双方同意4月21日或4月22日再进行现场调解。截至目前，双方就投诉事宜未达成一致意见。
因双方分歧较大，加上“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题没有明确法律规定，郑东新区市场监督管理局于4月2日向上级部门请示。
目前，上级部门已明确批复，这一问题属于消费者知情权范畴，4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
延伸阅读
中央政法委评特斯拉被车主维权：必须面对中国客户的拷问
19日，上海车展刚刚开幕，一名女子就站上红色特斯拉车顶，张开双臂对围观群众高喊——“特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！”
几分钟后，女车主因行为过激，被工作人员抬着手脚拖了下去。
更令人大跌眼镜的是，事发后，特斯拉方面却强势而不失礼貌地回应：“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”
一石激起千层浪。近10亿网友关注，车主维权走向极端，质量问题频频爆发，围绕着特斯拉新能源车的争议，再次甚嚣尘上。
20日上海警方通报：因扰乱公共秩序，1人被处以行政拘留5日，1人被行政警告。
维权车主也在微博上发文道歉，警方执法客观公正，不应采用错误的方式维权，造成不好的影响，但决不妥协。
女车主以极端的方式大闹车展，扰乱了公共秩序，应当道歉。
但让广大网友心有戚戚的是：如果坐下来能解决问题，谁愿意不顾体面，爬到车顶上去嘶嚎？
而面对车主的一次次维权，特斯拉的回应中却尽显“老爷公关”的骄纵豪横，让中国消费者心寒。长安君对此有三句话想说——
一次次拖拉扯皮中，损耗的是口碑和信任
又涨价了？又失控了？又甩锅了？从进入中国市场到今天，特斯拉如同一个“流量明星”一般，一直处于风口浪尖、从未间断。
2020年，特斯拉无视疫情的冲击，业绩狂奔。
与此同时，特斯拉在中国市场却真的“刹不住车”了——
4月11日，上海的特斯拉车主刘先生的车子在车库拐弯时突然刹车失灵，直至撞到墙面后才逼停。
3月11日，海南海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。
1月4日，山东临沂一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏。
司机表示失控原因是踩不动刹车。
海南海口、浙江绍兴、河南安阳……
但迄今为止，特斯拉的回应很难让人心服口服——
“路面存在积水”“女性踩刹车力量弱”，还有最著名的“甩锅国家电网”。
特斯拉回应车主称，充电瞬间国家电网电流太大，不是汽车的问题，结果马上惨遭打脸。
“质量有缺陷”“态度很傲慢”“从来不负责”……
一次次的拖拉扯皮中，特斯拉将“甩锅”进行到底，挥霍的是公众对企业的口碑，损耗的是车主对品牌的信任。
在特斯拉维权争议中，最让人们气不过的，不是谁向谁妥协的问题，而是到底车辆有没有质量问题？到底怎样正确操作才能避免危险？
作为新能源汽车领域的佼佼者，不能为车主提供安全可靠的产品，出了问题不能提供切实可行的解决方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次将车主置于险境，试问企业的责任和担当何在！
不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问
一辆车不明原因，随时可能会在路上刹车失灵，多人多次维权却得不到合理解释，任谁都难免焦躁。
产品安全无小事，尤其是行驶安全。不论是汽车还是新能源车，“代替人类行走”都是其基本属性，它的产品质量问题，不仅关乎车上的安全，还关乎马路上无数不特定人群的安全，更关系到公共交通安全，甚至全社会的安全。
因此，其产品质量带来的社会隐患，必然要大于一般工业产品和生活消费品的质量问题。
一个好的企业不仅在技术上要好，更应时刻将社会责任感放在心上。
在事故发生之后，通过检测及时准确查找原因，并对相关生产环节或产品功能进行改进，杜绝同类问题再次发生，这才是负责任的企业应该做的事。
可特斯拉显然没有意识到这一点。
不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图“大事化小，小事化了”，让“碰碰拉”继续在路上当“隐形杀手”，无视公共安全风险，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，试问企业的责任和担当何在！
谁给了特斯拉“不妥协”的底气？
事情发生后，有媒体质问：谁给了特斯拉“不妥协”的底气？
嘴上说着“不妥协”的特斯拉对外事务副总裁，在接受采访时也表露出深谙中国市场的重要性：“中国是特斯拉的另一个全球中心。”
要知道，特斯拉在中国市场的突出业绩，来源于中国老百姓。
是中国消费者的信任给了特斯拉发展的契机，也是中国对外开放政策向特斯拉敞开了大门，这些才是特斯拉得以在中国发展的底气。
但信任换来的不能是傲慢，更不能对中国市场和消费者缺少敬畏。
特斯拉进入中国的第一天就应懂得，在中国做生意，就要遵守中国的法律法规。
今年2月，市场监管总局等五部门约谈特斯拉公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
对于被约谈，特斯拉回应将诚恳接受政府部门指导，积极自查，始终尊重消费者权益。
话虽如此，特斯拉却在声明的微博下关闭了评论。
不愿被批评，不愿被公众监督，这样的态度，如何更好地服务大众，承担社会责任？中国一直在努力为各国企业提供国际化、市场化的良好营商环境。但一切大前提，一定是以法治为基础。
正如习近平总书记所强调，“法治是最好的营商环境。”
唯有严格遵守中国法律法规，落实企业质量安全主体责任，维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益，才能让所有致力于深耕中国市场的投资者和企业都走向美好的未来。
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