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　　中国网财经4月25日讯(记者陈娟娟)日前，中国宝武钢铁集团有限公司(下称“中国宝武”)官网的一条新闻引发市场关注。该新闻透露，4月21日，中国忠旺控股有限公司(下称“中国忠旺”)战略顾问洪宁、董事长兼总裁路长青一行访问中国宝武，与中国宝武党委常委、宝钢股份党委书记、董事长邹继新就战略协同、股权合作、管控模式、智慧工厂等进行了深入探讨交流。

　　中国宝武与中国忠旺分别是全球最大的钢铁集团与全球第二大的工业铝挤压企业，二者的高层会面，足够引发市场期待。

　　中国宝武是由原宝钢集团有限公司和武汉钢铁(集团)公司联合重组而成，目前资产规模超8600亿元，是国有资本投资公司试点企业，亦是中国最大、最现代化的钢铁联合企业。中国宝武去年粗钢产量约1.15亿吨，超过多年排名榜首的安赛乐米塔尔，在规模上跻身全球最大的钢铁集团。

　　成立于1993年的中国忠旺则是全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商，同时也是高铁“复兴号”整车车体铝挤压材及国内新能源车铝合金车体材料的最主要供应商。公司已形成工业铝挤压、铝压延以及深加工三大核心业务并举的发展格局，产品广泛应用于轨道交通、新能源汽车、船舶、航空航天等领域。

　　这一两大行业龙头企业的会晤，合作潜力或集中在以铝为代表的新材料领域。中国宝武在2019年提出“一基五元”的战略思路，即以钢铁制造业为基础，新材料产业、智慧服务业、资源环境业、产业园区业、产业金融业协同发展。其中“新材料产业”板块聚焦先进制造业发展和大国重器之需，重点推进新能源、海洋工程、航空航天等领域所需的镁、铝、钛等轻金属材料、特种冶金材料、金属包装材料及碳基、硅基和其他无机非金属材料产业化，提升高性能金属材料领域的差异化竞争优势。为此，中国宝武于2019年1月正式成立新材料产业发展中心，重点发展满足国家战略需求、市场具有高增长潜力和盈利能力的新材料产业，打造具有全球竞争力的中国宝武第二大制造类产业板块。也正是这一板块，与中国忠旺的业务范畴发生了交集。

　　中国忠旺在铝加工领域深耕近30年，据其公开信息显示，忠旺不仅组建有亚洲最大的工业铝挤压材模具设计及制造中心，并于铝加工领域拥有712项专利(截至2020年年底数据)，在高铁整车车体铝挤压材、新能源车铝合金车身等领域的国内市占率都有着绝对的领先优势。其旗下全资子公司天津忠旺是全球规模最大、设备配置最领先、自动化程度最高的铝压延产品生产基地，所生产的高附加值铝压延产品，已在工业材料﹑航空航天、船舶、轨道交通、新能源车以及半导体等领域得到广泛应用。近年来，中国忠旺还积极布局新能源汽车市场，与国内外多家主流汽车厂商实现深度合作，为其提供车用铝板、深加工产品乃至一揽子的轻量化解决方案。

　　中国忠旺还是国内屈指可数的能够在铝加工领域真正参与全球竞争、具备核心竞争力的中国企业代表。2017年中国忠旺宣布23.3亿美元收购美国爱励铝业，这也是当时中国铝加工企业最大的一笔海外并购，如果并购成功，忠旺将成为空客的第一大铝板供应商、波音的第三大铝板供应商，深刻改变世界铝加工的产业格局。遗憾的是，在美国政府及以美国铝业为代表的竞争对手的联合阻挠下，该交易遭迫终止。不过，中国忠旺并未就此止步参与全球竞逐，后续成功并购了德国百年铝企乌纳铝业和澳洲Silver Yachts，前者为波音、空客等飞机制造商供应高端铝挤压无缝管等产品，后者是世界顶级的超级游艇制造商。

　　洪宁、路长青表示，铝加工领域发展前景广阔，希望中国忠旺与中国宝武能够根据双方战略发展需求，充分发挥民企和国企互补优势，在股权合作等方面进一步开展交流合作，提升竞争能力。

　　邹继新也表示，中国忠旺在产品研发、装备、认证等方面都做了大量工作，走在行业前列。此次交流是一个良好的开端，希望加强沟通，在技术、装备、股权等方面加深了解，以逐步达成共识，加强合作。

　　“一个是国企巨头，一个是民企龙头，这样两大金属加工企业如果达成实质性合作，极可能打造出航母级的高附加值铝加工企业参与全球竞争，并改变全球铝加工行业的格局。”一位不愿透露姓名的业内人士表示，正因为双方在规模实力、行业地位等方面的重要性，强强联合极具想象空间，因此市场会对两大企业的合作进展保持高度关注。

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