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每每各个行业一旦出了问题人们首先想到的就是关了就一了百了，当下顺风车再次发生司机杀人事件，于是人们的情绪又来了，说关了顺风车就能解决问题，然而现实来说这恰恰是一种不作为。

滴滴顺风车的好处

滴滴顺风车的好处无疑是大家都知道的，那就是价格便宜、方便，私家车车主也可以借此弥补部分用车成本，这让各方成为共赢，甚至不少城市在对滴滴快车业务暧昧不清的时候对顺风车也是持鼓励态度的，毕竟这可以有效的缓解交通拥堵。

其实在滴滴顺风车出现之前，由于私家车的普及，各个城市就出现了拼车群，特别是在一线城市到各地市都有拼车群，有乘客有需求了就在群里发出需求、有车主去某个城市也发出自己的需求，然而这样的方式毕竟效率低下而且更难以监管。此外各城市还存在黑车这样的灰色产业，不过在滴滴顺风车出现后，黑车也受到了抑制。

相比起这类拼车群，滴滴顺风车显然效率更高、也能对司机和乘客双方进行一定程度的监管，也正是因为社会存在这样的需求滴滴才顺势发展起了顺风车业务，为广大用户和司机提供便利，在短短数年当中就发展成为滴滴的一项重要业务。

如今如果大家用过滴滴顺风车就会发现在城市里特别是一线城市，用滴滴顺风车的用户非常多，从短途到长途都有，每时每刻都有乘客或司机发布行程，需求非常强烈，由此足以证明滴滴顺风车存在的必要性。

关闭滴滴顺风车能解决所有问题么

可以想象一下，如果关闭了滴滴顺风车，那么用户就少了一项高效、低成本出行的选择，司机也少了一份收入提高了用车成本，这对用户和司机来说显然都不是好的结果。

如果滴滴关闭顺风车，那么用户就只能继续回到拼车群中去，使用那种低效的拼车方式，社会的黑车将会再次大规模涌现，在此之前黑车导致的社会问题远比滴滴顺风车严重的多，政府对这类行业的监管难度也远比滴滴顺风车困难的多，其实在此之前黑车导致的社会问题远比滴滴顺风车严重、事故也更多，这难道是大家希望见到的么？

笔者认为正确的方法是认识问题，社会、政府和滴滴共同合作加强对滴滴顺风车的监管，使用现代化的技术手段预防各种违法行为才是正确的管理办法，而不是一出问题就是一关了事。

事实上随着社会的发展进步，总是不断涌现各种新的行业，中国的互联网行业更是全球最为活跃的行业，这里每年诞生了大量的企业，激活了经济，为人们带来更多的就业机会，提升了中国经济的运行效率，方便了人们的生活，面对不断涌现的新兴行业各方面应该做的是与时俱进，积极采取相应的管理措施加强对这些新兴行业的监管，这才是正确的道路。

对于这次滴滴顺风车乘客的不幸遭遇我们都应该对此哀痛，同时也应该对这个新兴行业进行思考，但是笔者认为并非一关了事，那只是一种消极的做法，不利于社会的进步，这在现实社会中不是已经出现了许多类似的例子么？

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