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中国航空新闻网讯：民航暑运伴随着夏季高温、雷雨正紧锣密鼓的进行中，桂林航空各生产运行一线坚守着各自岗位，桂林航空乘务调度席便是其中一只队伍。为了应对运力紧张以及不良天气的影响，乘务调度席调度员采取多项举措，通力合作协调，保障航班正常运行。

什么是乘务调度席？他们的工作内容是什么？

乘务调度席的主要工作是为桂林航空近200名乘务员制定每周飞行任务排班计划，在计划期内如遇突发状况不能执行任务或者不正常航班的情况，这时，乘务调度席需要及时且灵活调整乘务组资源以保障航班正常，同时，需监控乘务员执勤期、休息小时，确保符合局方规章。另外，处理相关单位的运行指令，并根据实际情况调配相应的乘务资源。

看似简单的工作，执行起来却并不容易。乘务调度席在保障乘务资源合理安排的同时还要兼顾执勤期、休息期符合局方规定，这就需要席位调度员精神高度集中，思路永远处于清晰状态，这样的工作状态往往是从前一位调度员手上交接工作后，便一直持续到下班将工作交接给同事手上，一位调度员24小时的值班至此才终于能暂时卸下重任。近期，由于雷雨天气而导致航班大面积延误、备降、取消，加班加点已是家常便饭，航班不起飞，调度员与其他席位值班员一样，便始终坚守在工作电脑前，认真计算每一位乘务员的执勤期，随时关注着屏幕上的航班计划表，同时，及时与签派获取补班信息，根据补班方案及时调配乘务执勤并且及时通知到乘务组，暑运期间，调度员平均每天至少要打上百个电话，高强度的工作下，乘务调度席三位年纪轻轻的调度员都表示已出现了腰椎痛的情况。

为了应对雷雨天气，乘务调度席提前制定了不正常航班乘务组调整预案，针对目前公司飞机在徐州基地、沈阳外站过夜，乘务调度席提前做好了保障方案，实现乘务资源在几个外站及基地之间的灵活调配。

7月12日，因桂林本场雷雨天气原因，GT1020、GT1014两个航班备降至南宁机场，GT1004航班备降至合肥机场。暑运期间生产任务重，航班计划密集，如不及时把运力调回后续将会出现严重大面积航班延误。面对种种困难，乘务调度席积极应对，及时响应桂林航空AOC启动的大面积航班延误保障预案，在调度员及各业务中心协助与共同努力下，遵循“航班正点，运行合规”的保障原则，针对复杂情况，席位临时调整乘务员计划，协调乘务员购买外航机票去南宁执行补班任务，同时，席位严格把控乘务组的执勤期和休息期，做好航班运行监控。此次紧急调配有效完成了桂林、南宁两地之间的乘务资源利用，为航班正点保障争取了时间，也为桂林航空雷雨季节下的暑运航班正常运行提供了有力保障。

航班延误时，奋斗在一线的不仅仅是直面旅客的乘务员或地面服务的工作人员，还有在幕后为保障航班正点而默默坚守的乘务调度席调度员，在面对恶劣天气的同时，并在高强度的工作状态下，他们保持着高效且谨慎的工作作风，充分体现了桂航人的责任感和使命感。面对暑运考验，桂林航空全体一线岗位员工上下一心，不畏困难，不忘初心，砥砺前行，以饱满的姿态迎接考验，保障暑运航班顺利运行。

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