瓜子二手车卖“命案车”， 狂砸广告背后盈利受困
发布时间:2019-08-21 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次据辽沈晚报报道，今年3月，沈阳市民孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店，花13.94万元购买的一辆“原版原漆”的二手别克昂科威。但在年检时遭遇拒绝，经过查询得知这辆车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。
7月25日，沈阳公安交警支队通过官方微博发布通报，称涉事车辆不存在未结案违法办理交易的问题。8月6日，大白新闻联系瓜子二手车相关人员，其表示，该事件已妥善处理。
因孙红雷一句“二手车行业领军者”的广告语，瓜子车二手车直卖网为众人所熟知。但在狂砸广告背后，盈利受困，还频频爆出现实与广告不符等事件，瓜子二手车如何扭转困局？
请点击此处输入图片描述
图片来源于网络
瓜子二手车售“命案车”
据媒体披露的细节显示，“瓜子二手车”的销售人员向孟女士介绍时表示，该辆SUV车是2年车，行驶1万多公里，并承诺是“原版原漆”。但7月11日，孟女士正常进行车辆年检时却被相关工作人员拒绝，并说“这车有重大事故，没结案，不能过户”。
随后，一行人到沈阳市公安局交警高速一大队进行核实，结果令人惊讶：根据该车的车架号查询到，2017年9月7日晚8时27分，驾驶人刘某某驾驶该车由南向北行驶至沈海高速公路1公里处与一辆挂车发生追尾事故。车内乘车人徐某某经抢救无效死亡。
孟女士认为，瓜子二手车在销售过程中没有告知人命重大事故、及车辆事故后进行过大规模修复的事实，属于欺诈行为。按照消费者权益保障法，“应该在退车的基础上，按照车价款的三倍进行赔偿。”
当时瓜子车方拒绝了该赔偿方案，强调“瓜子二手车”为服务平台，且表示自身无权查询到是否为“命案车”等信息。
7月23日，孟女士及家人主张“退一赔三”，但双方沟通多次未果，孟女士表示，如对方不同意，将通过法律途径起诉瓜子二手车及其广告代言人孙红雷。
针对该事件，7月25日凌晨，沈阳公安交警支队通过官方微博发布通报，称涉事车辆不存在未结案违法办理交易的问题。
8月6日，大白新闻联系瓜子二手车相关人员，其表示，该事件已妥善处理。
不过，该车为“事故车”已是实锤。平台出售事故车，是否符合瓜子二手车广告宣传中的“严选”标准，令消费者质疑。
大白新闻注意到，瓜子二手车直卖网官网上“拒收泡水车；拒收火烧车；拒收重大事故”等宣传标语突出。“259项专业检测”、“车况舒心，买的放心”，也皆在官网上重点位置陈列。
而近年来，关于瓜子二手车类似的新闻报道并不少见。
《中国消费者报》2017年5月报道，北京消费者田先生在瓜子二手车直卖网购买了一辆奔驰SMART，通过瓜子网、北京市车管所指定的检测场检测各项均合格后，在山东被查出电子车架号与车身车架号不符，无法上牌。对于田先生反映的问题，瓜子网却拒绝担责。
2018年11月，《潇湘晨报》也曾揭露瓜子二手车卖事故车，被消费者发现后承诺退赔并不再销售该车。但记者调查后发现，该车此后仍在平台上销售，其深度检测制度也形同虚设。
针对该类事件的频发，瓜子二手车向大白新闻表示，事件发生后都会妥善处理，公司会根据用户需求规范流程与加强监督。
狂砸广告背后
资料显示，瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。覆盖全国30个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个，城市扩张增速持续保持行业第一。
2015年开始，二手车平台突然火爆，几大二手车平台在广告上不惜投入巨额资金，采用烧钱的模式来拓宽市场。铺天盖地的广告，覆盖了线上线下。
据了解，2015年，优信二手车花1.8亿元买下《奔跑吧兄弟3》的独家冠名权，打破网络冠名纪录。紧接着又打破中国电视广告界的记录，壕掷3000万买下“好声音”最贵广告位。代言团队包括王宝强、杜海涛、张钧甯、孙红雷等众多大咖，让其收获了不少流量。
瓜子二手车也不甘示弱，其创始人杨浩涌此前曾表示，2019年的广告投放预算为20亿元。此前，通过多年多渠道、高频次的广告投放，以及孙红雷标志性“点赞”动作，瓜子二手车直卖网在全国已有了不小的名气。
但在广告上疯狂砸钱的背后，瓜子二手车却频频发生广告与事实不符的情况。2018年11月15日，针对瓜子二手车“创办一年，销量就已遥遥领先”的广告宣传，北京市工商局海淀分局认定其构成虚假宣传，对其罚款1250万元。
此前，瓜子二手车已不止一次受到工商部门处罚。2017年6月，瓜子二手车在西安的分公司就因为存在“以虚假的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售商品的行为”，被西安市工商部门处以责令改正并罚款一万元。
2017年11月，人人车因不满瓜子二手车广告语，以实行不正当竞争为由，将瓜子二手车告上法庭。法院裁定认为，瓜子二手车“遥遥领先”等相关广告，涉嫌构成引人误解的虚假宣传的不正当竞争行为，责令其立即停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等虚假宣传用语。
此外，曾有媒体记者调查发现，“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”这句瓜子二手车直卖耳熟能详的广告语，与实际操作并不相符，其“包卖”服务从个人手中收车销售，同时还有中间商在平台上买卖车辆。
但广告营销并不能刺激消费者带来太多业绩。金融信息服务商鲸准数据的报告显示，二手车广告的转化率极低，二手车企业大部分的投入都用于教育用户适应网络购车模式。二手车电商可以迅速解决信息不对称问题，但要让用户改变消费习惯，放弃到店消费转移到网上绝非易事。
瓜子在盈利能力方面也没有太大优势，这也是行业存在的普遍问题。二手车首家上市公司优信披露的数据显示，优信2016年净亏损为13.93亿元，2017年净亏损为27.48亿元，2018年净亏损15.38亿元。
而受新车竞争加剧等影响，二手车商零售毛利率并不高。大搜车CEO姚军红曾透露，销售均价15万元左右的二手车商平均毛利率约为5%。
对此，瓜子二手车表示，市场需要给互联网企业一个时间，公司在二手车、毛豆新车网、金融、保险、养车、租车方面均有涉及，虽然在广告上投放较大，但广告均摊下来的成本较低。此外，公司主张C2C商业模式，本质是透明交易，保证个人直卖双方的交易体验与相关权益。对于毛利率，瓜子二手车与传统车商不一样，公司直接对接个人车源与用户，服务费是公开透明。
但《中国新闻周刊》援引瓜子二手车、人人车、优信二手车三家企业的采访称，“目前业内尚无一家企业实现整体盈利，行业盈利预期尚未可知。”
中商产业研究院统计显示，截至2018年底，共有17家二手车电商平台倒闭，其中资金链断裂是主因。
因此，对于普遍亏损的二手车商而言，融资便成了解决现金流问题的主要途径。2019年3月，瓜子二手车宣布向软银愿景基金融资15亿美金。
不过，成立已四年，在没有成熟的盈利模式下，倚靠融资又持续输出，这对企业而言，并非长久之计。
转载请标注：我爱技术网——瓜子二手车卖“命案车”， 狂砸广告背后盈利受困