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　　 9月5日晚，庞大集团披露两则公告，公告显示，法院已经裁定受理庞大集团被重整申请，将实施退市风险警示。庞大集团股票将于9月9日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST庞大”，股票价格的日涨跌幅限制为5%；庞大集团股票9月6日停牌一天，9月9日开市起复牌交易。庞大集团也在公告中提醒投资者，若公司重整失败，公司将被法院宣告破产，公司股票将面临被终止上市的风险。

　　 截至9月5日，庞大集团股价已跌至每股1.3元。中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月乘用车销量同比下降12.8%。截至9月5日，今年A股汽车行业板块指数上涨11.66%，跑输大盘。

　　 那么，怎么来看当前汽车行业变局中的机会与风险？

　　 庞大集团曾经是全球市值最大的汽车经销商集团，风光无限，9月5日晚间，公司发布公告，公司股票将于9月9日，被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST庞大”。

　　 公告指出，法院已裁定受理北京冀东丰汽车销售服务有限公司对公司的重整申请，并指定庞大汽贸集团股份有限公司清算组担任庞大集团管理人。

　　 根据之前的公告，庞大集团是因为还不起1000多万欠款才被起诉，曾经是全球市值最大的汽车经销商集团，却因为还不了一千多万的欠款被起诉，导致公司重整，让投资者叹息不已。但另一方面，庞大集团被ST，其实也是整个汽车行业的缩影，2018年，汽车行业迎来拐点，出现了28年来首次年度销量下滑，从今年的数据来看，整个行业似乎并没有多少好转的迹象。

　　 根据中汽协最新数据，今年1-7月，乘用车销量1165.4万辆，同比下降12.8%。所以继8月底，国务院发文鼓励汽车消费后，9月5日，商务部发言人高峰又表示，商务部正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车行业高质量发展。汽车行业经历了二三十年的快速增长期后，受到宏观经济增速下滑等各种原因影响，行业迎来拐点，产销量都同比下滑，但从全球的发展趋势来看，我国的千人汽车保有量远低于发达国家，所以，后期发展依然具有较大的潜力，但低增速很可能会取代高增速，所以，行业内的兼并整合，优胜劣汰无法避免。

　　 所以，从长期趋势来看，在汽车业平稳发展的阶段，行业集中度将进一步提升，规模大、研发实力强、品牌认可度高的车企将更具优势。

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