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　　中国人民的梦想与世界人民的梦想息息相通。一个和平稳定繁荣的中国，是世界的机遇和福祉。一支强大的中国军队，是维护世界和平稳定的坚定力量。

　　长期以来，中国军队忠实践行人类命运共同体理念，用实际行动向世人阐释着中国国防的世界意义。在维和战场上、在护航行动中、在人道主义救援行动一线、在国际军事比赛现场、在涉外安全对话场合……无数中国军人用自身的出色表现向世人展示着中国军队威武之师、文明之师、和平之师的良好形象。事实证明，中国军队的发展壮大，也是世界和平力量的发展壮大。

　　祖国给我力量，我为祖国增光。为庆祝中华人民共和国成立70周年，即日起，解放军报开设《那一刻，我代表祖国》专栏，邀请国际军事合作交流不同领域的亲历者，回忆自身经历的经典时刻，反映中国军队的担当、展示中国军人的风采。敬请关注。

　　我们驾驶战机在异国天空飞翔的那一刻，在许多当地华人看来，这也是祖国腾飞的一种象征——

　　和五星红旗一同高飞

　　■空军八一飞行表演队队长 曹振忠

　　2010年11月16日。

　　2013年8月30日。

　　2017年11月11日。

　　从2009年到2019年，我加入空军八一飞行表演队已超过3600个日夜。回头细数，太多日子都已淹没在围绕飞行表演的点滴重复中。可这些看似单调的重复，却无法掩盖记忆中的一抹抹亮色，比如说，我开头提到的那三个时间点。

　　那种多年以后仍然历历在目、心潮澎湃的感觉，想来是源于这些时间点所承载的特别的个人经历：2010年11月16日，我驾驶列装不久的歼-10表演机亮相第八届中国国际航空航天博览会；2013年8月30日，我人生中第一次飞出国门，亮相莫斯科；2017年11月11日，我带领队员展翅迪拜，在异国他乡用特技飞行展示中国的风采。

　　当我换一种视角，将这些琐碎的个人记忆放在时代的洪流中去审视，我才更加明白：那些我所珍视的日子之所以难忘，正是因为那一刻闪耀在云端的主角，不仅仅是我，更是涂在战机身上的那面五星红旗。

　　首次亮相，“魔鬼编队”拨云见日

　　八一飞行表演队进行飞行表演。新华社发

　　我与八一飞行表演队结缘是在2009年。那年，队里刚刚换装歼-10表演机，组织决定从作战部队选调飞行员充实表演队。经过层层选拔，我有幸成为其中一员。

　　在此之前，我对特技飞行表演的印象就两个字：炫酷。可到了飞行表演队，我才真正体会到炫酷背后的艰辛。当时教官带着我，驾驶战机冲上蓝天。在升至400米左右的高度时，他把加力推开，看速度噌噌往上蹿，然后一杆把驾驶杆抱到底，飞机迅速撅起仰角。对于当时的我来说，拉杆到底这种动作简直就是“神操作”。这个动作最大载荷在8个G左右，相当于8个自己压在身上。当时我的头就耷拉下去了，一圈下来都没能再抬起来。

　　因为歼-10表演机刚刚列装，没有先例可循。经过反复讨论验证，我们决心挑战“魔鬼编队”。在这种编队中，飞机与飞机之间的间隔和高度差都非常小。对于地面上的观众来说，看着飞机一架压着一架擦着头顶飞过，视觉效果很震撼，但这对飞行员的要求却非常高，堪称“魔鬼”级难度。刚开始训练时，我很紧张，会下意识地一直紧握操纵杆，以至于返场后吃饭时，手抖得都握不住筷子。

　　精心打磨近一年后，2010年11月16日，我们终于要在第八届中国国际航空航天博览会上亮相了。这是表演队列装歼-10表演机后首次参加国际航展，大家都跃跃欲试。

　　按照原定计划，航展宣布开幕后，我们将驾驶表演机迅即出发，开始升空表演。可开幕前，气象部门通报，当时能见度远低于机群飞行所需的3000米最低标准。究竟飞不飞？上级一时间也下不了决心，紧张的气氛在备飞区弥漫。

　　“这是歼-10第一次亮相中国航展，飞！”距宣布开幕不足15分钟，我们终于接到起飞命令。队长马上调整表演方案，将编队拆成单机和四机两组，并敲定表演动作。

　　“同志们加油，注意天气影响，保持间距!”一声声指令就像溅起来的火星，瞬间点燃了我的信心。拉杆、加速、机动……上百次的训练早已让我对每一个动作都熟稔于心。那一刻，我只想尽我所能，拨开云雾，飞出最好的状态。

　　受天气影响，观众没能欣赏到最完美的飞行表演，可他们并没有吝惜掌声。后来，一位观众的话让我至今记忆犹新：“这么差的天气还敢飞，中国空军好样的！”

　　表演结束后，我们和俄罗斯“勇士”飞行表演队进行了交流。看着他们竖起大拇指，我心里生出难以抑制的自豪。

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