美股黑天鹅！蔚来重挫超50% 罕见“七连杀”！已蒸发近1000亿 面
发布时间:2019-10-04 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次据蔚来Q2财报，蔚来的净资产(总资产-总负债)仅有4.56亿人民币，如果下个季度再度大额亏损且没有新融资进来，就会导致净资产为负，也就是“资不抵债”。
有媒体报道统计，蔚来4年来的亏损达到了约50亿美元，这相当于特斯拉15年累计亏损金额。算上最新财报披露的亏损，蔚来自2014年成立以来的亏损总额将达到约57亿美元(超过400亿元人民币)。
甚至有网友调侃说，没有特斯拉的命，却得了特斯拉的病。
9月24日发布Q2财报后，蔚来管理层甚至取消了分析师电话会议，这在中概股中实数罕见。这再一次加剧了投资者的恐慌情绪。
蔚来表示，取消原定于第二季度财报发布后的电话会议，理由是财报已充分涵盖需披露的信息。
受此影响，9月24日，蔚来股价暴跌20%至2.17美元，盘中最低达1.97美元，为52周最低点。再加上财报出炉前一天蔚来已暴跌10.53%，短短两日时间蔚来汽车市值蒸发8.51亿美元。
一天后，蔚来管理层为了挽回投资者信心，又补办电话会议，CFO谢东萤解释称是因为NIO China Fund募资的敏感性而取消电话会。
蔚来汽车董事长李斌在电话会议中称，按照非美国会计准则(NON-GAAP)的计算方式，蔚来的实际亏损是220亿元人民币，其中有100亿元都是花在了研发上，这也是蔚来核心的投资方向，“在全球，我们拥有4200项专利，还建立了一个高端品牌，建造了覆盖270个城市的服务网络。”
虽然不认同“3年半亏了400亿”的统计口径，但李斌在9月25日的电话会中还是表态，会减少支出，提高公司的运营效率，包括正在进行的融资项目、减少支出的举措，“我们能确保公司的正常运营。”
蔚来首席财务官(CFO)谢东萤则补充指出：“我认为针对蔚来的某些报道并不准确，因为其中并没有涵盖细分和优先股的分配等，媒体把蔚来在首次公开募股前发行给私募股权投资者的可转换可赎回优先股产生的增值算了进来。蔚来四年来的亏损有很大一部分用于了研发，所以这种抓头条的报道并不准确。”
谢东萤还表示，蔚来在今年二季度的亏损很大程度上来自于此前召回车辆的影响。如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率为-4%，较一季度的-7.2%原本是有所改善的。
自燃事件召回大量ES8汽车
9月裁员1200人
因为电池原因，蔚来先后发生了3起汽车自燃事件。6月27日，国家市场监督管理总局发布公告，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆，此次召回的汽车占其售出总数的20%以上。
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