58同城单身人群报告：通勤主要靠公交，购车最看重品牌
发布时间:2019-11-06 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次宅家刷剧、热衷游戏…随着单身成为一股社会潮流，单身人群的消费观也受到关注。11月5日，58同城发布《2019单身人群居行报告》（以下简称“报告”），从购房、租房、出行、购车等层面分析了单身人群的居行特点。报告显示，单身人群的主要通勤方式是公共交通，通勤时光总是与手机游戏相伴，此外，有超过半数的单身人群有意愿购车，购车时优先考虑汽车的品牌。
单身人群月通勤费集中100-300元，玩游戏、听音乐是通勤标配
58同城报告显示，公交、地铁是单身人群的主要出行方式，76.7%的受访单身人群选择公共交通出行。由于公共交通出行成本较低，而且地铁出行准点不堵车，能让单身者早晨多赖床的同时，拿到全勤奖。
其次，不少人选择出租车或网约车上班，因为不用自己“掌舵”，能在车上小睡一会儿，使白天上班元气满满。由于自驾通勤需要集中注意力，而且有堵车风险，因此并不是大多数单身人群的选择。不过，这与许多单身者尚未购车有关，单身一族来去自由，许多人认为在婚后有了送老婆、接娃的需要才会购车，因此许多年轻的单身者并未购车，导致开车上下班人群比重较低。
报告指出，在月平均通勤费用上，38.8%的单身人群每月通勤消费100-300元，而300-500元的占比26.3%。通勤月消费水平与单身人群的出行方式有关，在新一线城市，由于更多单身者选择公共交通，因此通勤费用整体较低。而在一线城市，由于乘坐出租车/网约车和开私家车上下班的单身者占比较高，因此通勤费用也相应较高。此外，一线城市的物价水平较高，同种交通方式出行成本普遍比新一线城市高。
在通勤时长和通勤休闲方式上，33.5%的单身人群每日单程通勤时长为30-45分钟，29.9%的单身人群通勤时长为15-30分钟。报告认为，随着城市交通路网的完善，人们可以选择多种出行方式，使通勤时间保持在一定区间。值得一提的是，新一线城市单身人群通勤时长在1-1.5小时的达到26.9%，高于15-30分钟通勤时长人群占比。58同城报告分析指出，由于许多新一线城市的地铁建设还没有连片成环，因此居住在城郊的单身人群需要远距离穿越通勤路线，到达市中心上班，随着快速交通的完善，相信新一线城市通勤时间会有所缩短。
58同城报告还揭示了单身人群通勤时的休闲偏好，其中59.4%的受访者喜欢玩游戏，其次是听音乐/有声读物、看视频和阅读，单身男性更喜欢玩游戏和看视频，而单身女性更喜欢听音乐/有声读物和阅读。可见，通勤时间也是单身人群休闲娱乐的重要时段，有了丰富的娱乐休闲内容，单身人群的通勤之路不孤单。
超半数单身人群有购车意愿，优先考虑品牌
58同城报告表明，56.2%的单身人群有购车意愿，其中68.1%的人会选择贷款，48.4%的单身人群倾向于选择3000-5000的还款月供。随着人们消费水平的提高，以车代步通勤、郊游成为众多年轻人的选择，单身人群虽然没有成家，但也希望拥有更大的出行自由，购买私家车既可上下班使用，也可以节假日自驾游，满足多种生活场景所需。
在购车偏好方面，单身人群对汽车品牌最为关注，其次是车型和价格。由于单身人群大多数为年轻人，其对生活品质要求较高，因此对与汽车安全性、舒适度、知名度相关的品牌更加重视。其中，德系和日系车受到了单身人群的广泛青睐。
报告指出，由于单身人不用携家带口群，出行方便，因此更愿意选择轿车作为代步工具。与新一线城市相比，一线城市单身人群对插电式、纯电动汽车的关注度相对较高。由于一线城市交通更为拥堵，使用新能源车享受“不限行、不限号”，因此不少一线城市单身人群对新能源车接受度较高。
对于单身人群而言，价格也是购车的的重要参考因素。报告显示，45%的单身人群愿意购置12-18万的中档价格汽车。由于中档汽车价格适中，不会给单身人群带来过重的经济负担，同时，中档汽车的性能、舒适度、安全性较好，让单身人群驾驶放心，因此成为广大单身人士的首选。
作为国内领先的生活服务平台，58同城的这份居行报告对单身人群的出行、购车意愿进行了深入分析，为消费者和商家都提供了有效的参考借鉴。消费者不仅可以通过报告了解出行购车动向，也可以上58同城获得优质高效的汽车交易信息服务，实现美好的出行体验。
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