巨头暴跌2000亿 滴滴“赌命”顺风车！又一个泡沫正在破灭
发布时间:2019-11-09 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次【巨头暴跌2000亿 滴滴"赌命"顺风车！又一个泡沫正在破灭】腰斩、市值蒸发超2150亿元……Uber上市后的表现，正在预示着网约车的未来？世界上最大的网约车公司Uber(优步)已上市半年，却仍在巨亏的泥沼中越陷越深。（全景网）
腰斩、市值蒸发超2150亿元……Uber上市后的表现，正在预示着网约车的未来？
世界上最大的网约车公司Uber(优步)已上市半年，却仍在巨亏的泥沼中越陷越深。
11月4日，Uber发布2019年第三季度业绩显示，营收38.13亿美元，同比增长30%。净亏损11.62亿美元，同比扩大18%。营收虽然仍在增长，亏损却也在持续扩大。
可见，坐拥全球最多网约车用户的Uber，至今仍然没有找到盈利之门，不可避免地遭到了资本市场残酷的“惩罚”。
业绩披露后的2个交易日，股价暴跌超13%，总市值蒸发超70.6亿美元(约合人民币493亿元)。
若将时间拉长至5月，优步以45美元/股的发行价登陆美股，总市值一度高达767.7亿美元，成为自2014年阿里巴巴上市以来美国规模最大的IPO。而最新收盘价仅剩26.94美元，跌幅已超40%，市值蒸发已超308亿美元(约合人民币2153亿元)。
盛极一时的网约车“独角兽”光环正在褪去。无论是已经登陆资本市场的Lyft(来福车)、Uber，抑或是正在努力上线顺风车的滴滴，探索盈利之门，还有很长的路要走。
Uber 盈利，仍遥遥无期
“2009年就成立的Uber，从来没有盈利过。。。。。预计在可见的未来，运营支出会显著增加，可能不会实现盈利。”这是Uber招股书中的一句警示。
的确，在网约车的经营中Uber从未实现过盈利。据招股书、财报显示，2016-2019年前三季度，Uber的运营亏损金额分别为30.2亿美元、40.8亿美元、30.3亿美元、76.3亿美元，累计亏损超177.6亿美元(约合人民币高达1240亿元)。
且，亏损势头并未随着上市而减缩。刚刚过去的第三季度再度净亏损11.62亿美元，同比扩大18%。
据招股书显示，Uber的业务现在可以分为三个板块：个人移动、 外卖服务、货运服务。2018年三块业务的总订单金额为498亿美元，同比增长45%。
随着订单金额的逐年增长，Uber的营收规模亦在不断扩大。
其中，网约车业务无疑是其核心业务。截至2018年，打车业务的总营收为92亿美元，营收占比达到81%。
虽然营业收入的规模不断扩大，但Uber的运营成本并没有因为规模效益而下降。
从另一个角度看，可以看作Uber的营业收入增长是用钱烧出来的。
据Uber的公告显示，2019年第三季度亏损扩大的主要原因依然是成本的上涨，尤其是司机端的补贴依然是成本的主要支出。而目前全球范围内的网约车，都面临着人力成本造成的亏损。
以另一家上市的网约车平台：Lyft(来福车)为例，其每单平均运营亏损率高达45%，如果换成电动车，燃油耗损减少，亏损率仅下降10%，主要原因仍然是人力成本过高。
而目前，Lyft正在与Uber争抢美国市场，仍在用大量的补贴司机、用户，这是其单均亏损45%的直接原因。
可见，IPO并不能扭转网约车巨头们亏损的窘境。
滴滴更焦虑
Uber所焦虑的今天，可能正是滴滴的明天。
和Uber一样，滴滴也正在亏损的泥沼中挣扎，曾经唯一盈利的业务：顺风车，亦是命途多舛。连遇2起恶性杀人案，滴滴遭遇信任危机。
在下线435天后，滴滴正在以一种试探的方式试图重新上线：
这一次试探上线的方案中规定，20:00后女性乘客不得搭乘顺风车，引发轩然大波。人民日报更是一针见血指出：
保护女性安全，就要限制女性夜间乘车吗？这是个欠考虑的商业决策。呵护女性的，从不是禁令，否则「足不出户」才最是安全。
舆论强烈批判之下，滴滴迅速做出调整：顺风车试运营期间，所有顺风车用户的服务时间均调整为5:00-20:00。
可以看出，滴滴极强的求生欲。因为在下线前，顺风车是滴滴所有业务中最肥美的一块。
顺风车上线短短3年多时间内，日订单量便突破200万单，按滴滴全平台的2000至3000万单的日接单量来看，占比接近10%。据媒体报道，滴滴顺风车2017年收入20亿元人民币，净利润接近9亿元人民币，成为公司盈利的绝对支柱，但后来滴滴否认了9亿利润的说法。
另外接近滴滴核心管理层的人称，整个2017年滴滴出行只有两个部门盈利，一个是顺风车，一个是代驾。
总之，不管是接单量、GMV(2017年成交总额高达200亿)等数据，还是未来巨大的市场潜力，顺风车都是滴滴布局出行领域不可多得的“大蛋糕”。
据易观发布的《2019中国网约车市场分析报告》显示，2015年-2018年网约车市场保持快速增长，平均复合年增长率达50%，2019年增速将出现回落。其中，顺风车为网约车市场中的第三大市场。
而遭遇2起凶杀案的危机之后，滴滴已经丢掉这块“肥肉”长达435天之久。无论是迫于IPO的压力，抑或是盈利的压力，滴滴都非常迫切的想要重新上线顺风车业务。
2019年以来，美国两家网约车巨头相继IPO，却双双暴跌不止：