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　　这是一个说走就走的年代地铁成杭州的新交通命脉日均客流170多万人次通勤不堵车，住得远些也不怕

　　杭州地铁一分钟

　　杭州地铁司机杨峰。

　　这是一个说走就走的年代

　　地铁成杭州的新交通命脉

　　日均客流170多万人次

　　通勤不堵车，住得远些也不怕

　　4月1日清晨6点半，城市渐次醒来，忙碌的早高峰即将来临。

　　两小时前，杭州地铁司机杨峰跟同事们已抵达地铁彭埠站，开始出车前的准备。

　　而在地铁4号线钱江路站，35岁的安检员金强已经检查完安检仪，在桌上放好一杯水，准备迎接他一天的忙碌。

　　半小时后，家住庆春路的老陈拎着公文包出门，和以往每个工作日一样，他要搭4号线去滨江的公司上班。

　　在2007年之前，杭州没有地铁，杨峰、金强和老陈之间也完全没有交集。如今，因杭州地铁，每分钟约有1686人，每天有170多万的乘客穿梭在地下，匆忙的脚步，就像这个时代的钟摆。

　　地铁司机上班前

　　要进行酒精测试

　　4月1日早上4点多，天还没亮。26岁的杭州人杨峰跟同事早早抵达彭埠站，今天是他轮早班的日子。

　　杨峰拿起司机“日志本”，上面有其他同事记录的一些注意事项，背下需要注意的事项。他还需要学习地铁司机守则、以及遇到各种突发状况的应对和地铁司机的职责，并且签名。

　　最后一步是酒精测试，作为一名地铁司机，杨峰必须保证工作前的8个小时内没有喝酒。

　　这三步完成之后，杨峰才可以领取对讲机、列车钥匙等，然后上列车驾驶室，检查列车性能是否正常。

　　做好各种准备后，6点半，杨峰的第一趟列车准时出发。

　　“工作时间手机不能带上车，列车行驶过程中，司机需要时刻瞭望前方的进路，时刻关注隧道内的信号、道岔，如果遇到信号红灯或者发现行车区域内有异物，就要及时停车。我们要时刻保障整列车上的乘客安全。”

　　仅2号线

　　1分钟就有1000多人进站

　　与此同时，地铁4号线钱江路站，金强开始迎接早高峰的客流。一个包，两个包……乘客们匆匆将包放在安检仪上，又匆匆将包领走。

　　金强的工作是确保每位来乘坐地铁的乘客没有携带危险、违禁品，让他们安全进站，平安抵达目的地。“很多乘客会在包里带一些喷雾、发胶等危险品、违禁品，这都是不允许的。如果乘客携带了水，我们会要求配合检测或喝一口。”　早高峰的钱江路作为杭州2、4号线的换乘站，过包安检数量比较多。金强数了一下，1分钟，通过安检的包裹有32个。

　　说话间，乘客陈先生拿起安检仪上的包，刷二维码进站。陈先生家住庆春路附近，工作地点在中医药大学站附近。4号线开通之前，开车上班的他每个早高峰都要在路上花40来分钟。4号线南段开通后，他果断弃车选择地铁上下班。“10个站，24分钟，没有堵车，刷二维码进站，也不用排队买票。”陈先生说，地铁让他有了一张早高峰的生活时刻表，每天可以多睡半个多小时，还不用担心堵车迟到。

　　地铁准时停靠站台，打开屏蔽门。每列列车从停靠站台到起步开走，刚好1分钟。

　　这天早高峰的这1分钟，仅2号线就有1000多人进站。而整个杭州地铁有117列列车，在隧道里行驶了117公里。

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