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　　央视网消息：本月初公开的两份美军撞机事故调查报告，曝光驻日美军违规丑闻，再度点燃日本民众的怒火。或许是为了扭转形象，展示其飞行安全性，驻日美军连续两天公开了加油训练。

　　嘉手纳基地8000米高空 KC-135为F-15实施空中加油

　　据日本琉球电视台报道，隶属于嘉手纳基地的美军第909空中加油飞行队的空中加油训练向媒体公开。

　　日本琉球放送电视台记者：KC-135空中加油机尾部安装有一根加油管，可以通过这根加油管实施空中加油。操控者从那个窗子里向外看，并操控加油管。

　　11月25号，嘉手纳基地的两架KC-135空中加油机及6架F-15战斗机实施了空中加油训练，媒体记者近距离拍摄了加油过程。

　　日本琉球放送电视台记者：即将加油的F-15战斗机正在靠近KC-135空中加油机。操控加油管的机组人员正趴在飞机上操控加油管。

　　训练在约8000米的高空进行，F-15战斗机逐渐接近加油机，机组人员通过飞机后方的窗户向外观望。机组人员操控着约10米长的加油管，并将加油管插进了F-15战斗机机翼上的加油口。

　　KC-135每次飞行最多能给16架F-15空中加油

　　KC-135空中加油机每次飞行最多能给16架F-15战斗机加油，每架F-15战斗机加油的时间约为3到5分钟。据悉，嘉手纳基地共部署有15架KC-135空中加油机，任务范围覆盖从太平洋至印度洋的大范围地区。

　　日媒：空中加油事故频发 公开训练或为展示安全性

　　日媒指出，2016年，一架隶属于普天间基地的“鱼鹰”运输机在进行空中加油训练时发生失误，并在名护市海岸迫降，机身严重受损。此次美军向媒体公开加油训练可能是为了展示其空中加油的安全性。

　　就在26日，驻日美军在自卫队鹿屋航空基地也进行了加油训练，并邀请了鹿屋市政府相关人员及基地周边市民团体人员参观。定于9点开始的公开训练，却因美军迟到，足足推迟了1个多小时。

　　美军演练加油 日本民众集会抗议

　　直到上午10时20分过后，美军的KC-130空中加油机和“鱼鹰”运输机才抵达基地。反对训练的当地市民团体在跑道旁边举行了集会。

　　随着驻日美军的重组，美军从今年9月开始在该基地实施训练，但这是“鱼鹰”运输机首次参加训练。加油训练持续了约20分钟，KC-130空中加油机在陆地上给“鱼鹰”运输机进行了加油。

　　不过，这些公开训练似乎很难浇灭日本民众的怒火。众所周知，驻日美军惹事，骚扰日本民众早已不是新鲜事。

　　11月初，驻日美军调查两起撞机事故的报告显示，隶属美国海军陆战队驻日本岩国基地的战机部队，重大违规行为已成家常便饭，离手驾驶、飞行时看书、修整胡须自拍等匪夷所思的违规行为不胜枚举。调查报告显示，2018年12月一架KC-130空中加油机和一架FA-18战斗机发生相撞事件，皆因FA-18的飞行员并未接受足够次数的空中加油训练，对机体高度和姿势等情况失去正确判断。报告指出，屡次空中加油时发生同类事故，真实原因是美军“滥用药物、过量饮酒、婚外情、违反指示等有悖职业准则的事例”，甚至“机组人员尿液检出安眠药成分”。

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