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原标题：特斯拉没有“免死金牌”

　　马斯克与中国市场的浓情蜜意，结束得让人猝不及防。

　　近日，特斯拉在消费者不知情的情况下，将国产Model 3上的HW3.0芯片“偷梁换柱”成了HW2.5，深感被欺骗的消费者纷纷涌入特斯拉官方微博下抗议、索赔，在被车主指责“对顾客撒谎，涉嫌欺诈”后，马斯克不但没道歉，反而在社交媒体上含沙射影地暗讽中国消费者“无理取闹”。

　　这场“换芯门”丑闻让马斯克形象尽毁。车主欲集体起诉，媒体口诛笔伐，特斯拉被工信部约谈的消息一度冲上了热搜。有人总结了特斯拉的“三宗罪”：松下电池与LG电池混卖、HW2.5与HW3.0芯片混装、电池自燃甩锅给松下。

　　当初被捧得多高，现在就摔得多狠。曾被粉丝敬若神明的马斯克，与中国市场的关系瞬间从蜜月期跌入了冰河期。

　　世上没有不倒的人设

　　过去一年里，为了推进特斯拉在华国产事宜，马斯克曾不止一次来到中国，处理公事之余不忘现身街头享受美食——上海街头啃煎饼果子，带着女友去簋街涮火锅，还曾在北京有名的包子铺被“街拍”，与路人有说有笑，亲和力十足。在网友晒偶遇马斯克的推文下，他与网友热情互动，盛赞北京包子“非常好吃”。

　　特斯拉上海超级工厂开工时，马斯克曾信誓旦旦地宣称自己“非常热爱中国，愿意多到这里来”。向首批社会车主交付国产版Model 3时，他难掩激动，当场“尬舞”。

　　面对这位看似真性情的“钢铁侠”，中国消费者捧出了真金白银和一腔热忱。

　　近年来，特斯拉在中国市场的版图稳步扩张。2016年Model 3正式发布时，排队订车的场面堪比苹果新品发售，抢购成功的中国车主在社交媒体上晒出订单。特斯拉Model 3深陷产能地狱、一车难求之际，还有“黄牛”高价倒卖预订名额。

　　2019年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收。即使是车市整体下滑近80%的今年2月，特斯拉仍然以3958辆的销量，吃掉了新能源汽车市场的三成份额。

　　面对纷至沓来的Model 3订单，口口声声“热爱中国”的马斯克或许没有想到，有一天可能会与这些订单的主人对薄公堂。

　　春节前后疫情爆发，各大自主品牌和合资车企纷纷在第一时间捐款捐物，支援湖北。特斯拉却迟迟没有动静，只是宣布国内所有车主可以在疫情期间免费享受充电服务。在舆论压力下，特斯拉又宣布捐款500万元，但此事仍然让马斯克遭到了“全网声讨”。

　　3月7日，全球疫情大爆发之际，马斯克却在推特上发了一句让人摸不着头脑的评论：“新型冠状病毒恐慌是愚蠢的。”这个不负责任的言论发布短短几秒后就被点赞转发数十万，被无数网友“回怼”。

　　更让车主“粉转黑”的是，特斯拉近期频频被曝光的“挂羊头卖狗肉”和“偷工减料”。

　　除了在部分Model 3上违规装配HW2.5芯片，部分国产版Model 3还被发现装配的动力电池并不统一，分别搭载了松下和LG的动力电池，实际使用中两者的续航里程相差20公里。还有数十位中国车主发现自己购买的进口Model 3车身型号与实车不符。以至于有人自嘲，买特斯拉能享受什么级别的续航里程和自动驾驶体验，全凭运气。

　　一向在社交媒体上异常活跃的马斯克，这次罕见地没有发声。他的漠视和冷淡态度，与以往精心打造的亲和形象大相径庭。

　　接踵而至的负面消息，让马斯克频登热搜榜，只是这次“红得发黑”。曾号称“不会支付任何广告或代言费用”的特斯拉，如愿以偿地以零预算被推上了舆论的风口浪尖。有网友讽刺马斯克的营销风格就是“划船不用桨，全靠浪”，然而水可载舟，亦可覆舟。

　　网友嘲讽特斯拉另类的营销风格来源：微博

　　一再被挑战的底线

　　特斯拉正式进入中国市场6年来，曾不止一次与车主发生不愉快的碰撞。

　　2018年，时隔两年之久，河北邯郸的特斯拉车主高巨斌终于等到了一个说法。2016年，他的儿子在开特斯拉时遭遇车祸身亡。他将特斯拉告上法庭，认为特斯拉夸大宣传自动驾驶功能，才是导致车祸的元凶。经过一年多的调查取证，特斯拉终于承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

　　一位特斯拉的早期车主告诉未来汽车日报(ID:auto-time)，特斯拉刚进入中国时，因为产能问题，给出的交车时间被再三延迟，不少人都选择了理解和接受。但车祸发生后，他们曾多次帮高巨斌跟特斯拉沟通，“特斯拉的处理方式让不少老车主都觉得寒了心”。

　　这让他们觉得，曾经能够与之产生联系和共鸣的品牌，“和它之间的那种感情就此断了”。

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