千亿级风口上的垃圾分类
发布时间:2020-07-11 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次推行近20年后，垃圾分类正式走进大众视野。
7月1日起，上海开始执行“史上最严垃圾分类”新规，个人扔错垃圾最高罚200元。而预计至2020年底，46个重点城市都将基本建成生活垃圾分类处理系统。国泰君安研报指出，垃圾分类将直接带来新增的前端分类投放、分类收集、分类运输的环卫装备及服务需求。对此，东方证券研究所以上海模式下全国垃圾分类市场规模测算，全国普及垃圾分类孕育市场规模接近2000亿元。其中，垃圾收转车、中转站及相应预处理设备和垃圾分类服务的市场空间有望达到442亿元。
政策持续推动下，资本市场同样获得诸多拥趸。Wind数据显示，垃圾分类指数中包含17家上市公司，6月1日至7月8日收盘，垃圾分类指数上涨8.07%，其中中国天楹和华宏科技、维尔利和龙马环卫涨幅均超过30%。近一个月时间，在垃圾分类概念股整体带动下，环保及公用事业板块整体表现较好。
垃圾分类正引发一场新的变局，毫无疑问，垃圾分类产业已然站上“风口”。
催生商机
网上现代扔服务，包月180元
由于没有买到分类垃圾桶，上海居民肖先生最近采购了多个普通垃圾桶，按照干垃圾、湿垃圾、可回收垃圾分别扔垃圾，在卧室和厨房各放三个。垃圾桶增多，肖先生还多买了一些垃圾袋，包括方便湿垃圾沥水的立式垃圾袋。
“普通垃圾桶价格在5-20元之间，普通垃圾袋一般5-10元一包（90只），立式垃圾袋一包约为10-15元（30只）。我这一次的垃圾桶和垃圾袋花费就超过100块，这些垃圾袋估计用不了几个月，之后还要经常买。”肖先生向新京报记者算了一笔日常垃圾分类的经济账。
实际上，随着垃圾分类实施，号称为日本的干湿分类垃圾桶在网上早已是供不应求。其中一款售价为178元的日本干湿分类垃圾桶，销售页面显示2.6万人付款。售价300-500元不等的其他分类垃圾桶，也有超过千人购买。一位卖家表示，很多分类垃圾桶需要8月才能发货，能即时发货的需要“抢”。
新京报记者采访了多位淘宝卖家，其中一家自产自销的店铺表示，最近销量快速上涨，为此他们正在加班加点生产。淘宝极有家向新京报记者表示，6月其垃圾桶销量达到300万件。尤其是在6月24日到30日这一周，垃圾桶的销量同比去年增长五成。其中，上海本地产业带的垃圾桶最为抢手，销量同比增长3倍多。
淘宝数据显示，今年四五月份，上海各个小区就开始未雨绸缪，纷纷在淘宝企业服务采购“分类垃圾桶”，为居民提供垃圾分类投放点。五月，淘宝企业服务平台上“分类垃圾桶”的搜索量上涨3倍多，成交同比大涨超七成。尤其是上海地区的订单量在全国遥遥领先，同时采购“分类垃圾桶”的企业客户中，9成为新用户。
在这场变局之中，与垃圾分类相关的商机早已开始躁动。新京报记者注意到，如今，各种垃圾代扔业务出现，买家只需网上下单就可约定好时间上门取垃圾。
记者在咸鱼上搜索看到，不少个人从事垃圾代扔的信息，一般只服务于单个小区或周边一定范围内区域，单次收费在2元-10元之间，并要求单次不超过3袋垃圾、重量不超过5千克；包月费用为50-100元。至于最终收费与楼层、是否有电梯、是否分类有关。其中，一名上海川沙地区的代扔者标价：已分类2元一次，未分类7元一次；包月已分类80元，未分类100元。
淘宝上同样出现提供垃圾代扔服务的商家，客户可直接网上下单，三日内会有专业代扔人员联系。价格方面，单户按月付180元，季付420元，年付1320元；若多人组团，可以有优惠。
记者向该店咨询，商家表示，店铺有专门的垃圾代扔部门，可服务上海所有地区，每个区都有代扔“师傅”。不过因为目前客户较少，“不管是师傅自己开车去，还是坐公交车，即使按180元收费，师傅也是要亏的。”
记者还注意到，除了上海，46个垃圾分类重点城市中的深圳、杭州、苏州、长沙、长春、昆明均出现了代扔服务。一家深圳的代扔商户表示，虽然目前深圳还没有正式开始实行垃圾分类，但已经在准备，街边垃圾分类设施也开始完善。该店提供代扔服务的价格与上海地区相差不多，单次6元，包月120元，需要分类的包月150元。
此外，长春的一名代扔者表示，长春的垃圾分类很快就会实行，因此从事代扔的生意。不过，其提供代扔服务的价格比上海贵，一到三楼收费10元一次，包月280元；四到七楼15元一次，包月430元；七楼以上20元一次，包月580元。该代扔者表示：“目前也是处于刚刚起步阶段，垃圾分类耗时耗力，所以比较贵，以后应该会更便宜。”
成新风口
市场规模接近2000亿，下游潜力将释放
随着国内经济发展，各地生活垃圾数量出现激增。据住建部及统计局数据，2001年之后，中国城市垃圾产量快速上升，截至2017年中国生活垃圾生产量从13470万吨增长至21521万吨，约增长了59.7%。
国泰君安研报指出，垃圾分类将直接带来新增的前端分类投放、分类收集、分类运输的环卫装备及服务需求。比如随着我国城镇水平不断提高，叠加市场化进程加速推进，我国环卫装备行业也进入快速发展时期。中国专用汽车行业月度数据服务报告的统计数据显示，我国环卫车辆产量从2010年的3.32万辆增长至2018年10.70万辆，年均增长率达15%。
同时，垃圾分类后中转站、服务点、回收网点等新增建设规模有望超过320亿元。根据上海市对回收网点、垃圾中转站的建设目标，上海的回收网点需从2018年的2000个增长至8000个，垃圾中转站需从2018年的109个增长至210个。而督导、转运等服务在短期有望拉动82亿产值。
“目前垃圾分类产业链中，上游是我们城市中千家万户的居民，中游则是收集、处置垃圾，下游就是回收再利用。”北京公众与环境研究中心主任马军告诉新京报记者，北京早在20年前就开始推行垃圾分类，在中游方面，据了解，“十二五”以来，北京共建设完成和改造了42座垃圾处理设施。目前亚洲规模最大的鲁家山生活垃圾焚烧厂、朝阳区循环经济园焚烧二期、海淀区大工村生物质能源发电厂、南宫生活垃圾焚烧厂、南宫堆肥厂二期、大兴区建筑垃圾资源化项目等一大批焚烧、生化、渗沥液处理项目相继投产。
有不少业内人士认为，垃圾分类下游的潜力将逐步释放，垃圾分类发电、生物柴油等都有望得到迅猛发展。
据马军了解，目前已有部分北京初创企业看到了市场上的机遇进入垃圾分类行业，政府也在这方面进行补贴、购买服务等。如果按照日本东京、中国台北的做法，未来可以提高居民垃圾收费的费用，以此反馈给企业，从而减少财政压力，同时利用垃圾分类所产生发电的余热，为居民提供极为便宜的温水游泳池等补贴，形成良性的市场循环。
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