今晚，复兴号“绿巨人”动车组在浙江首次开跑_我爱技术网

今晚，复兴号“绿巨人”动车组在浙江首次开跑

发布时间:2021-01-14 | 发布者：东东工作室 | 浏览次数：次

“绿巨人”复兴号动车组列车车头。

1月23日晚，通体绿色的杭州至北京D712次动车组列车静静停靠在杭州城战火车站。晚上8时05分，这列昵称为“绿巨人”的新型时速160公里动力集中动车组——CR200J型复兴号列车满载旅客从这里始发，一路向北，13个半小时后抵达北京，这也是“绿巨人”在浙江首次载客运行。

“绿巨人”昵称得之余，它的外观连续了普速列车的国槐绿的底色，体现出新款复兴号对老机车的继承性。车身采用的流线型外形，内部服务设施设备与复兴号动车组一致，完全由我国自主研发。

“第一次坐这种车，以为是辆普通的列车，上车之后非常惊喜。”旅客吴先生刚登上了这趟列车，就欣喜的发现了这趟车的与众不同，“车上环境特别好，和以前的普快列车相比完全是两码事。”

吴先生说，感觉“绿巨人”和其他和谐号、复兴号动车组相似，舒适度很好，不同的地方就是车速比高铁慢，不过比普快列车则要快很多。

D712次列车长向记者介绍，“绿皮版”复兴号相比起传统普速列车，增加了不少贴心设计。现在的普速列车最大的问题是不能上网，充电不方便，“绿巨人”都解决了这个问题，而且全列禁烟。记者看到，车厢内可以看到wifi全覆盖的标识，“绿巨人”一、二等卧每个铺位都设置了阅读灯和手机USB充电接口，坐火车没有充电宝也不用怕，此外，每节卧铺车箱内还有两个220V充电插座。卧铺车厢内还安装有烟感器和禁止吸烟的标识。

从1月23日起，每隔一天，就会有一趟D712次列车，晚上20点05分从杭州城站火车站出发，途经停靠嘉兴、南京、德州3站，历时13小时31分钟于第二天早上9点36分抵达北京。

据介绍，“绿巨人”是时速160公里CR200J型复兴号动车组，有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

“绿巨人”比一般动车组价格亲民许多，随着的开行日期，票价会上下浮动。其中，1月23日杭州至北京的D712次二等座票价为277元，二等卧上/中/下铺价格分别为：416/443/485元，一等卧上/下铺票价分别为：622/704元。而到了1月27日，D712次杭州至北京的二等座票价为328元，二等卧上/中/下铺价格分别为：491/524/573元，一等卧上/下铺票价分别为：670/758元。

浙江新闻+

“绿巨人”还有哪些亮点？

亮点1：车头

在以往旅客的印象里，火车都是先进车体，然后再挂上车头，但“绿巨人”不同，车头与载客车厢是成组的，减少途中的换挂，保证运输的连续性，更加快速畅通。

亮点2：车门

以往的车门不参与集控，开门的时候是列车员手动开门。现在，司机控制室设置了控制左右车门的两个集控按钮，快到站时，司机接收到列车长的信号后按下控制车门的集控按钮，全部的车门就会自动打开，更加安全便捷。

亮点3：显示屏

“绿巨人”司机驾驶室内从左到右，共有5块显示屏。第一块采用6A显示屏，监测全车的烟雾报警；第二块制动显示屏，负责全列车的制动环节；第三块为最重要的LKG显示屏，显示前方线路的坡道、曲线半径、限速以及运行速度；第四块则负责牵引、制动状况；第五块负责全列车的故障显示，还可智能自动切除一些小故障；第五块为通讯屏，随车机械师、列车长进行通话，在运行时有网络就可保持可靠联系，发布命令并直接打印出命令。