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12月30日晚上8时43分，从青岛北发往杭州的D781次列车，从青岛北站缓缓驶出。与以往常见的动车组列车不同的是，这列车外观为国槐绿，被网友称为“绿巨人”，是“复兴号”家族的新成员，也是首次在青岛地区亮相。这也是青岛首次开行动卧列车，全程运行不到13个小时，从青岛到杭州实现了“夕发朝至”。市民从青岛北站和青岛西站，均可乘坐这列车尝鲜体验。

当晚，青岛北至杭州的D781次“绿巨人”列车停靠在青岛北站，国槐绿的外观引来众多旅客的注目。这趟列车采用全新的CR200J动力集中型“复兴号”动车组，共16节车厢，以卧铺车为主。其中，1-6车为二等卧（硬卧），7、8车为二等座，9车为餐车，10-16车为一等卧（软卧）。

该趟动车组列车为时速160公里的CR200J型复兴号动车组，因外观的绿色涂装，因此被称为“绿巨人”是“复兴号”家族的新成员。

虽然“绿巨人”和常见的“子弹头”动车组列车在外形上类似，但它的动力车集中在两侧车头里，适用于所有普速电气化铁路，最高时速只能跑160公里，所以它并不属于高铁。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人，设计寿命为30年或900万公里。

据悉，为了向传统绿皮火车致敬，“绿巨人”的外观继承了传统绿皮车的元素，以国槐绿为底色，以黄色为色带，因此“绿巨人”也被网友亲切地称为复兴号版绿皮车。和普通的Z字头列车相比，“绿巨人”有何不同？“绿巨人”采用流线型外形，传统的绿皮车座位是直背的，椅背不能调节。“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背不仅可以调节，座椅的间距也比以前大了不少。在每一个座位下方，以及小桌板下方配备电源和USB插口。

新图实施后，青岛至杭州新增一对直达动卧列车，20:43分出发，次日9:30到达。这是青岛首次开行前往杭州的动卧列车，经青盐、陇海、沪昆、京沪铁路运行，实现“夕发朝至”。同时该趟动车途经南京、无锡、苏州、上海虹桥等城市，途中将沪浙苏鲁“一市三省”众多的旅游城市串连起来，全程不到13个小时，比普速列车快了9个多小时。

在票价方面，该趟车二等座票价244元，二等卧票价382元，一等卧票价524元。需要说明的是，30日上午“绿巨人”从杭州来青途中，已经在青岛西站短暂停留。青岛至杭州的这趟动卧列车，在青岛西站经停，广大西海岸新区市民可就近在青岛西站乘车体验。

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