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齐鲁网5月24日讯 由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙；

济青高铁全线铺轨已经基本完成；

雄安到商丘高铁线路也已经确定，在聊城菏泽这些地方设站；

济青一小时！青岛到日照40分钟到达！青岛到上海3小时到达！济南到日照2小时到达！近日，山东多个铁路线路建设都有最新进展！

青连铁路建成后青岛至上海仅用4小时

2018年年底通车

青连铁路建成后青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时，同时通过青岛枢纽，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1．5小时经济圈”、济南与日照“1．5—2小时经济圈”。

据中铁十四局三公司青连铁路项目经理孙建党介绍，经过反复考察论证，项目部利用研发、制造的两台达到国内先进水平的大型节段拼装架桥机，从东西两岸双向架梁，一举解决了该大桥50米跨度的海湾大桥建设施工难题。

在桥梁下部结构施工中，项目部采用钢板桩围堰和双臂围堰进行围挡防水，成功攻克了海上施工潮差大、流速急、降水多等难题，并在混凝土中添加阻锈剂，提高混凝土耐腐蚀性，采用耐蚀钢筋等应对海水腐蚀严重问题，确保了跨胶州湾特大桥跨海段按时保质顺利合龙，加快了全线的通车步伐。  

青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194．5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，年底同步通车，建成后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。

济南到青岛最快1小时可达！济青高铁又有新进展！

年底通车，8月起进行列车试跑测试

目前，济青高铁红岛站主站房正在加紧施工，项目预计9月底将竣工验收，备受关注的济青高铁正在加快推进。

22日记者获悉，济青高铁淄博北站信号楼日前率先完工，预计本月底，济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。

按照计划，济南至胶州段6月份开始静态验收，今年8月1日至10月31日进行列车试跑测试，胶州至红岛段将于今年10月试跑，确保全线到今年底开通运行。

淄博北站信号楼是济青高铁首个完工的地级站信号楼。预计本月底，济南东至胶州北区间的沿线通信信号工程将建成，站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。同时，全线目前正在进行电气化施工，接触网挂网作业已经全面展开。预计该区段6月份将开始静态验收，今年8月1日至10月31日进行列车试跑测试。

济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长307．8公里。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307．8公里。

目前，红岛站主站房钢结构已完成70％，地铁通廊层机电及装饰装修正在施工，金属屋面进行檩条安装施工，项目预计9月底将竣工验收。据了解，红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，其中济青高铁及青连铁路在此始发；3条地铁通过此站，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区（高新区）和西海岸新区。依托济青高铁、青连铁路，未来红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通上海的大交通网络体系。

济青高铁是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道和山东省“三纵三横”城际轨道交通网的重要组成部分，也是山东省内“1小时经济圈”的重要组成部分。济青高铁全线通车后，将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。济青高铁设计行车速度350公里／小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

雄安到商丘的高铁线路确定了！

在聊城菏泽这些地方设站

中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息，该集团中标了雄安至商丘高铁全线地址勘察监理，并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。

雄安到商丘的高铁线路示意图

雄安到商丘的高铁线路确定了

在聊城菏泽这些地方设站

雄安至商丘高铁正线线路全长540．684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。

根据铁一院信息，雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。其他站点分别是任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷台前、郓城和曹县都将设站。也就是说540公里，共设站至少13个站点，设站跨度适中，符合京港台大通道定义。（闪电新闻编辑 高亚南 柴慧娟 综合齐鲁网 半岛都市报消息）

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