海沧隧道通了！试运营阶段禁止中重型货车通行
发布时间:2021-06-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次线路全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里，全线设地下互通1处，风塔2座。海沧隧道内小车限速90km/h，试通车阶段禁止中重型货车通行。
海沧隧道今日起试通车。
厦门网讯(文/厦门晚报记者王绍亮陈鹏程通讯员洪恬恬图/刘东华)今天上午11时，我国大陆第三条公路海底隧道——海沧隧道试通车仪式举行！厦门从此进入“四桥两隧”时代，跨岛发展将谱写浓墨重彩的新篇章。
海沧隧道是厦门公路骨干网“两环八射”重要组成部分。据代建单位厦门路桥集团介绍，海沧隧道项目技术含量高，规模宏大，建设环境复杂，是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一，建设过程汇聚了钻爆法公路海底隧道和市政隧道施工技术的精华，获得多项国家发明专利和实用新型专利技术，总体达到国际先进地位，堪称“地下工程博物馆”。
【交通导引】
黄平制图
进岛方向
海沧端设一处入口：海沧大道
湖里端设三处出口：湖里大道(4.8公里处)、石鼓山立交(5.2公里处)、火炬北路(6.3公里处)
海沧隧道在海沧端设入口一处，马銮湾片区及海沧生活区车辆均可通过马青路进入海沧大道，并分流进入海沧隧道。
隧道在岛内湖里区设置三处出口，分别为湖里大道出口、石鼓山立交出口及火炬北路出口。
进岛车辆进入隧道行驶约4.8公里后到达第一个出口即湖里大道出口，车辆由此出口可右转进入湖里大道向西行驶，进而分流至长岸路双向。
距离海沧进口约5.2公里，湖里大道出口后400米处为石鼓山立交出口，通过该出口可驶入兴湖路并进一步驶入石鼓山立交进行分流，实现海沧区域至厦门大桥、殿前一路、嘉禾路的快速分流。
隧道在湖里区最后一个出口即火炬北路出口，距离起点约6.3公里，通过该出口车辆可进入高崎立交，实现向成功大道演武大桥方向及枋钟路分流，也可进入火炬北路至火炬园片区。
出岛方向
湖里端设两处入口：火炬北路、兴湖路
海沧端设一处出口：海沧大道
海沧隧道在湖里端设入口两处，成功大道及枋钟路车辆可通过高崎立交进入海沧隧道火炬北路入口，嘉禾路及殿前一路车辆则可通过石鼓山立交进入兴湖路并分流进入兴湖路入口，进入隧道行驶约5公里后到达海沧出口，进而分流至马青路(双向)或调头进入海沧大道至海沧生活区。
【工程亮点】
穿越4处全强风化深槽带先注浆加固再钻爆破开挖
据介绍，隧道海域段长2.8公里，最深处距离海平面71.2米，下穿海底过程中需穿越4处全强风化深槽带。风化槽岩体破碎软弱，裂隙连通海水，安全风险极高。施工中采用便捷、快速、精准的注浆加固技术，利用化学浆液充填破碎岩体裂隙，封堵了裂隙中的水，也将岩体加固为一个整体。此时再配合孔内成像技术，了解岩体情况后再进行钻爆破开挖。
建造大断面海底泵房收集并排除隧道废水
海底排水泵房位于海平面以下70米的海沧隧道最低点，在正常隧道结构下方，排水泵房横向跨度17.82米，纵向长度100米，最大深度19.15米，容量6000立方米，能收集、排除全线行车隧道和服务隧道的废水。其开挖空间相当于在隧道下方建造了一座五层楼高、四个篮球场大小的地下建筑，施工难度巨大，风险高，其顺利完成投用也为隧道运营提供了又一重安全保障。
顶部距路面最薄处仅5米 双连拱隧道体现领先工艺
该项目线路岛内端主要沿兴湖路敷设，原本双向六车道的兴湖路路面下方设置有约10车道宽的双连拱隧道，其开挖断面为世界最大(550平方米)，边界处距周边建筑仅6米，而隧道顶部距离路面最薄处仅5米，是项目又一重大难点。施工中采用化整为零、分部分块的施工方法，将大开挖面进一步分隔为4至6个小开挖面，按顺序逐个推进，挖掘前提前加固，挖掘后迅速支护，严格控制每一步作业的变形，保证了周边建筑及道路交通的安全。整个过程的精确、有序是海沧隧道工匠精神最好的展现，其工艺、工法达到世界领先水平。
【记者体验】
过隧道只要5分钟 进出岛方便多了
11点不到，海沧隧道海沧端进岛口车辆就排起了一条条长龙，大家争相体验海沧隧道。
乐先生说，他在海沧吴冠开了一家工厂，每天光送货就要进出岛三四次，海沧大桥太堵，只好挑中午时才送，可即便如此，有时难免会碰到交通事故造成的拥堵。现在海沧隧道一贯通，进岛送货就方便了。
“人生能有几回可以参与这样的大事，我要拍下视频作为纪念。”乐先生笑着说，“海沧隧道通车后，我们的生活一定能越来越好。”
记者11:01从海沧端驶入隧道，11:06就可以出隧道到火炬北路，实测只需5分钟。如果要从湖里大道出口出，时间还可以缩短约1分钟。
【相关新闻】
857路今起走海沧隧道 往返临港新城至五缘湾
厦门网讯(厦门晚报记者王绍亮通讯员林承毅)今日起，801路、802路、857路调整。随着海沧隧道今日起试通车，857路随之改走海沧隧道，这也是途经海沧隧道的首条公交线路。
据介绍，结合海沧隧道、南海二路、南海四路等道路的通车时间节点，为方便海沧临港新城、信息产业园等片区乘客往返岛内的湖里火炬园、创业园、创新园等片区，同时接驳地铁1号线、2号线及即将开通的3号线，857路调整为临港新城至五缘湾西公交场站，并改经海沧隧道运行。
另外，802路改经南海四路、南海二路运行，801路由宁店公交场站改至阿罗海城市广场始发。
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