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5月24日，中央纪委国家监委网站每周通报·第三周 ，在五一、端午期间"四风"问题监督举报曝光专区上通报了11起典型案例。其中有两起为“私车公养”问题。(5月24日，中央纪委国家监委网)

2014年7月16日，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，全面吹响公车改革的号角。随着车改的不断深入，各地“公车私用”问题得到有效遏制，但车轮上的腐败并未完全销声匿迹，“私车公养”的问题又开始冒头，并时有发生，成为“四风”新变种。

就近年查处的“私车公养”案例看，“私车公养”主要表现为：有的公务人员“挂靠”公车油卡为私车加油;有的公务人员将私车冒充公车到公车指定的维修厂做维修、装饰，费用却由公家买单;还有的公务人员将私家车私用产生的公路规费、保险费、违规罚款、洗车费等也进入单位报销。此次通报的两起“私车公养”，正是在加油卡上打“歪主意”，私公不分，揩公家的油。

从此前中央纪委以及各地纪委通报情况来看，被查处的“私车公养”案件数及金额数均呈现上升趋势。“私车公养”不仅弱化了车改成果，也严重损害了相关部门单位及干部形象。“私车公养”问题的不断出现，也给有关监管部门敲响了警钟，在治理车轮腐败上，切莫按下“公车私用”的葫芦，又浮起“私车公养”的瓢。

“私车公养”问题，其隐蔽性较强，与以前那些带有明显特征、易暴露、易发现的“公车私用”问题相比较，其治理难度更大，这也给监管工作带来难度和挑战。

常言道，苍蝇不叮无缝蛋。“私车公养”问题的出现，除了主观上，与少数公务人员思想素质不高，缺乏规矩意识和纪律意识，自我约束不够，对反腐败心存侥幸外。还有客观上的，与监管制度不完善，让个别公务员人员钻了制度漏洞有着必然关系。

治理“私车公养”问题，切记头痛医头，应从扎牢制度笼子这一问题产生的源头入手，完善系统性的监管办法。建立公车使用管理责任制度，明确专人对公车使用、油卡、费用等事项的统一管理，避免因管理的混乱导致私车打着公车旗号“浑水摸鱼”。建立公车使用登记制度，规范公车使用的申请、审批、派单以及车辆行驶里程、车辆油耗、车辆维修登记和备查等程序标准，堵死私车假借公车“揩油”的缝隙。开发建立公车使用管理信息系统，利用车辆定位、行驶轨迹回放、油耗管理的系统监管，彻底打消少数公务人员所抱有的“私车公养”侥幸心理。同时根据“私车公养”的表现形式，不断完善查处制度，加大对“私车公养”问题的监督查处力度，以在公务人员队伍中形成不愿为、不想为、不敢为的环境氛围。

转载请标注：我爱技术网——堵“私车公养”漏洞还需扎紧制度笼子