馬冰：讓共享出行更安全更智能
发布时间:2019-06-18 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
人物名片：
馬冰，廣西賓陽縣人。1995年~2000年就讀於中國科學技術大學，獲得化學和計算機雙學位。在互聯網+時代通過業務模式創新發展了近4億智能語音用戶，他也因此獲得2014年度安徽經濟人物（團隊）獎。2016年自主創業並出任合肥馬道信息科技有限公司的董事長。
在科大訊飛的16年間，馬冰從營銷員、工程師做到了領導層，帶領團隊為訊飛早期發展貢獻重要利潤，並在互聯網+時代通過業務模式創新發展了近4億智能語音用戶。也因此獲得2014年度安徽經濟人物（團隊）獎。但也正是這種敢闖敢拼的創新精神，讓他在2016年離職“單飛”，在合肥高新區創辦了一家致力於綠色出行、運動健康的科技企業，研發出樂騎互聯網碼表。
而今，又被推向了共享單車的風口，由於掌握了多模態智能組網系統和數據分析平台這兩項核心技術，能夠為共享單車智能鎖及公共自行車停車樁提供無線技術平台支持和實時動態管理，諸多共享單車運營商向他拋出了橄欖枝。
最美好的校園時光在實驗室
馬冰出生在廣西賓陽縣，成為科學家的夢想從小便在心中生根發芽。1995年，馬冰以優異的成績考中國科技大學應用化學專業。馬冰稱，之所以選擇了離家較遠的科大，正是因為被科大招生辦老師們的專業精神所感染。“當時跟科大在廣西的招生辦老師交流，感覺挺好，老師非常質朴地介紹學校教學水准、學生出國、科研等狀況，表現出了一種專業精神，讓我覺得這是一個真正學習的學校。”被這種精神感染和吸引，馬冰毫不猶豫地報考了科大，“就想學點東西，體驗什麼是科學”
回憶起在科大的讀書時光，馬冰笑稱，理科生的生活都比較簡單，一般是食堂、宿舍、實驗室三點一線。但是卻並不單調，想做什麼、完成什麼、實現什麼，就去實驗室搗鼓搗鼓，是實驗室培養了他自主創新的精神。“所以在科大最美好的回憶和體驗都是在實驗室，跟導師一起做實驗的回憶還是很不錯的。”
不惑之年從科大訊飛離職創業
2000年，馬冰從中科大畢業后便加入創始團隊，跟著師兄劉慶峰一起干。在科大訊飛的16年，他長期負責智能終端事業，帶領數百人的團隊為訊飛早期發展貢獻重要利潤，在互聯網+時代通過業務模式創新發展了近4億智能語音用戶。
2016年，不惑之年的馬冰做了一個重要的決定，離開訊飛創業。因為平時喜歡運動，他選擇綠色騎行作為切入，成立樂騎科技（深圳）有限公司並組建了合肥馬道信息科技有限公司。創業初期，馬道科技打造出了一套“軟件＋硬件＋雲平台”的智能騎行系統，，即樂騎APP、樂騎碼表和M-Blue系統、M-Training平台。其中主打互動社交的樂騎App，用戶可以用它來記錄騎行數據，而且可以從上面認識騎友，一起組隊約騎，還可在平時把騎行動態、數據分享到騎行圈、或微信朋友圈。
樂騎通過APP積累了大量的騎行數據，依此構建運動數據服務平台，開展互聯網碼表的研發。這款碼表被稱為“碼表界的蘋果”。依靠樂騎，馬道先后斬獲華穎基金、合肥高新建投900多萬的融資。
“高新區除了投錢，還給我們對接很多資源，比如說高新區高新創投投資的企業每年有個年會，各公司互相交流借鑒，資源互補，甚至有些業務單位直接達成合作。”馬冰舉例說，馬道與博焱公司合作為美的冰箱提供核心部件，與斡億公司合作為武警部提供隊智能槍支管理硬件等都是在此基礎上達成的。“另外，也會給企業輔導，幫助申請一些扶持政策，這些對於企業的幫助都是非常大的。”
讓共享出行更安全更智能
然而，共享單車以燎原之勢席卷全國，“壟斷”了眾多騎行用戶，傳統自行車銷量銳減。城門失火殃及池魚。“當時簽約了很多自行車車廠，車廠都倒閉了。”這對樂騎而言，無疑是一個不小的沖擊。
隨著共享單車市場競爭的白熱化，互聯網單車運營商逐漸意識到智能鎖的重要性，設計一款更加智能的鎖讓單車互聯，提高鎖的續航能力和開鎖成功率成為單車運營商優化用戶體驗、搶佔市場的重要手段。
由於掌握了多模態智能組網系統和數據分析平台這兩項核心技術，能夠為共享單車智能鎖及公共自行車停車樁提供無線技術平台支持和實時動態管理，諸多共享單車運營商向馬道公司伸出了橄欖枝。
於是，馬冰一方面將碼表訂單瞄准南美等其他國家，一方面調轉船頭，圍繞物聯網孵化智能硬件產品，進入了共享單車智能鎖研發領域。
目前，馬道已與安徽三大通信運營商建立了合作關系，“在移動物聯網的應用方面，可以說是事關公司生死抉擇的一個選擇，好在選對了。”
(責編：郭宇、金蕾欣)
转载请标注：我爱技术网——馬冰：讓共享出行更安全更智能