湖北宜昌：伍家岗长江大桥建成试通车
发布时间:2021-08-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥（无人机照片）。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥（无人机照片）。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥（无人机照片）。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥（无人机照片）。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日拍摄的宜昌伍家岗长江大桥（无人机照片）。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日，车辆行驶在宜昌伍家岗长江大桥上。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
7月30日，车辆行驶在宜昌伍家岗长江大桥上。
当日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成试通车。为给中华鲟“让路”，大桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
宜昌伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。大桥全长2813米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计时速80公里，将于8月2日正式通车。
新华社记者 肖艺九 摄
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