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本轮是2021年第五次调价，将再次迎来上调。国家发改委发布通知称，3月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调235、柴油上调230元，折合每升89号汽油上调0.17元、92号汽油上调0.18元、95号汽油上调0.19元、0号柴油上调0.20元。

本轮调价后，成品油将接近“7元时代”。据隆众资讯统计，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.8-6.9元/升左右，92号汽油零售限价在6.8-7.0元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右。 （原创文章www.9y9y.com）

据记者统计，同时累加2020年末的调价，也是现行调价机制自2013年春天执行以来，首次完成“九连涨”。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“五涨零跌零搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2021年3月31日24时开启。

（原文来自www.9y9y.com）

加满一箱92号汽油多花9元

成品油将接近“7元时代”

此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加13-14元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。

国家发改委发布通知称，3月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调235、柴油上调230元，折合每升89号汽油上调0.17元、92号汽油上调0.18元、95号汽油上调0.19元、0号柴油上调0.20元。

据隆众资讯统计，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.8-6.9元/升左右，92号汽油零售限价在6.8-7.0元/升。据记者统计，同时累加2020年末的调价，也是现行调价机制自2013年春天执行以来，首次完成“九连涨”。

“本轮调价周期内(2021年3月4日-3月17日)变化率呈现正向波动，主要影响因素如下:1、美国总统拜登签署了1.9万亿美元的纾困救助法案，标志着该法案正式生效。2、沙特维持100万桶/日的自愿额外减产额度。OPEC+最终一致同意在4月基本维持现有的减产规模，仅允许俄罗斯和哈萨克斯坦在4月小幅增产13万桶/日和4万桶/日。3、高盛将布伦特原油价格预估上调5美元，第二季和第三季分别上调至75美元/桶和80美元/桶。瑞银集团(UBS)将2021年下半年布伦特原油和WTI价格预估分别提高至75美元和72美元。4、美国截至2月26日当周EIA汽油库存降至2.435亿桶，馏分油库存降至1.43亿桶，为2003年以来最大降幅。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。

李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场价格上涨后僵持偏弱运行。随着国际原油延续上涨，中间商船单采购积极性高涨，但近期随着船单陆续交货，市场消息面转淡并有走弱迹象，加上部分主营单位汽柴客存高企，市场心态出现变化。部分中间商有获利了结出货现象，尤其柴油实单成交重心小幅下滑。随着气温上升，汽油需求稳步上升；而近期终端加油站对柴油需求相对稳定，但户外工程开工不足，柴油整体需求增量受到抑制。

“本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场继续利好支撑。近期国内主营炼厂开工逐渐下降，而独立炼厂开工下降缓慢，因当前炼厂炼油利润空间高位，部分计划检修有所推迟。但整体来看，目前市场资源仍充足。进入3月下旬，主营单位集采、外采对汽油有一定支撑，但终端对柴油需求未有明显提升，部分主营客存高位，社会库存高企，中间商仍有落袋为安出货的趋势。下一轮调价周期来临之前（下一轮调价窗口将于2021年3月31日24时开启），预计国内成品油市场有高位小幅回落的趋势，柴油回落空间预期较汽油大。”李春艳表示。

加油站利润空间较前期收窄

预计下一轮成品油调价上调的概率较大

“本轮计价周期内，国际油价强势未改。虽然此前的连续大涨令市场出现恐高情绪，部分交易商获利回吐，但OPEC+延长减产力度的决定烘托利好氛围，加之拜登正式签署1.9万亿美元经济刺激法案、以及各大机构上调价格预测，均为油价提供上涨动能。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。

刘文杰表示，本阶段内，消息面空好交织。国际油价大幅冲高后趋于震荡，而外采量价齐升，一定程度上提振市场心态，国内各主营单位继续积极造势推价。故随着本轮零售价兑现上调，预估批发端汽柴油价格亦将随之上行。从近期市场出货情况来看，北油南下平仓量依然较大，中下游入市心态趋于谨慎，多择机入市采购；整体来看，市场交投表现趋淡，中间商补库积极性稍有回落迹象。当前，华东主营柴油批发端成交重心调整至6050-6400元/吨附近，汽油成交重心调整至7100-7450元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，汽柴油零售端价格兑现上调，批发端汽柴价格亦随之上行，且涨幅大于零售端，使得加油站利润空间较前期收窄。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌170元/吨；主营柴油零售利润每吨下跌223元/吨；销售地方炼厂加油站柴油利润同步回落，利润减少58元/吨；同时，销售地方炼厂加油站汽油利润亦出现下滑，跌幅为76元/吨。

本轮成品油价格上调落实后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会有所增加。汽油零售利润预测上调幅度约0.18元/升，柴油零售利润上调幅度约0.20元/升。

隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在85元/吨左右。OPEC+减产立场依然坚定，沙特额外减产也在进行中，加之拜登1.9万亿刺激计划已经落实，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

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